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@MegaJusticeiro1 ADG é tipo um Mister "M" dos mecânicos.
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Se dependese desse canal ADG0068 todos os mecanicos "espertinhos" do Brasil teriam os dias contados!!! Porque esses mecanicos mal-caraters alèm de serem "espertinhos" fazem um trabalho de "PORCO" e cobram uma "FORTUNA"!!!
All Comments (43)
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Ótima explicação ADG, você é o mestre da mecânica! Apontou o defeito na hora!
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@ADG0068 Que tem de retirar antes pra verificar se está plano eu sei. Minha dúvida é se é obrigatório de qualquer jeito retificar o cabeçote quando queima a junta?
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Só sei que se colocar óleo mais viscoso nesses motores, a bateção de tucho é certa.
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Não é um erro da Ford não e sim um erro de interpretação, o manual diz que o oleo recomendado é o 5W30 porém em substituição do mesmo pode ser usado outro oleo (talvez porque na época era mais dificil de se achar o 5w30) seria em caso de emergencia.
segundo o manual é preferivel usar um oleo mais viscoso do que não trocar no prazo correto.
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Sim, vou mostrar todos os passos. Do diagnóstico, reparação e a volta do bicho a ativa.
ADG é obrigatório retificar o cabeçote quando queima a junta? Ñ tem de verificar se o bloco e o cabeçote estão planos antes?
MCD340 4 weeks ago
@MCD340
Não tem como, como vamos ver se estão empenados sem retira-los?
ADG0068 4 weeks ago
@MCD340
Sim, claro.
ADG0068 3 weeks ago
Só corrigindo esse motor é 8V e não 16v
kikotaramps 4 weeks ago
@kikotaramps
Existe essa observação no vídeo.
ADG0068 4 weeks ago