Auto Esporte Amaciar motor, você ainda faz isso

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Autos & Vehicles

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• você ainda faz isso

[gledsonr]

"Até 1.000 km, não ultrapasse 110 km/h

e evite rotação no motor acima de

3500 rpm ...

No entanto, só após aproximadamente

3.000 km, seu veículo irá proporcionar

todo seu desempenho."

Fonte: Manual Renault Sandero

[TiagoSantanaDantas]

@gledsonr Corretamente temos que lembrar que as peças internas estão muito justas, então se torna necessario o amaciamento para o acentamento das mesmas.

[TiagoSantanaDantas]

Realmente concordo com vc, todo mundo percebe que o motor diferencia depois de uma certa kilometragem sem falar nas juntas do motor que suportam mais quando o motor trabalha sobre alta pressão.

[gggilb]

PQP , O ENGENHEIRO AUTOMOTIVO TA FALANDO Q NÃO PRECISA AMACIAR E OS CARAS FICAM TEIMANDO KKKKKKKKKKKKK

[GT90720]

Rapaz, da época em que comprei meu carro, (2007/08) ele ficou muito mais solto hein.

[notlerta]

O q esse mecanico de merda disse 1:08 é totalmente equivocado, ele pode até ficar mais solto devido ao maior controle de qualidade das peças, mas dizer q pode sair da loja 0km e acelerar igual a um carro usado, sem amaciar só pode ser materia patrocinado por mecanicos ñ é, o motor arreia, funfa, primeiros 1000 ñ exceder 30% da rotação, dos 1.000 até 4.000 ñ exceder 60% da rotação, depois disso ja tah amaciado. Ñ se engane com esse mecanico e esse reporter, e cuide bem do seu veiculo novo

[leraisonandtheseason]

No uso rodoviário, ou seja, predominantemente em estradas, está comprovado que acelerar mais um carro nos primeiros quilômetros, dilata o motor, melhora a performance e reduz o consumo.

[leraisonandtheseason]

@gggilb Cara então você acredita em tudo que vê na TV? E os outros engenheiros que defendem o contrário? O que importa é o que eu comprovei na prática com meu celta 0km antes e depois do amaciamento.

[rodrigonunnes]

Antigamente os processos de usinagem eram sim bastante "grosseiros", as peças ficavam com irregularidades e rugosas, necessitando de um cuidado especial até que a superficie ficasse 100% lisa e com assentamento perfeito.

Hoje em dia os PROCESSOS melhoraram muito, porém a qualidade de muitos materiais utilizados DECAÍRAM, tanto que um carro hj, não dura 5 anos, e não mais 20,30 anos como antigamente.

Os ajustes de folgas só são feitos com o tempo de uso. uso agressivo = durabilidade menor!

[rodrigonunnes]

@gggilb

Uma coisa é ser um Engenheiro Mecânico de PRODUÇÃO, outra é ser Engenheiro Mecânico responsável por desenvolver um motor.

Experimenta compra um carro 0KM e bater marcha cortando o giro.. em poco tempo seu motor VAI PRO ESPAÇO!! E ai... vai me dizer que não precisa "amaciar"???

Então amigo, não fala besteira se vc não é mecânico ou não entende de carros e motores.

[r1a1f1e2a3]

essa questão de amaciamento depende do angulo que se olha, ainda hj sim, vc pode escolher ter esse cuidado com uma unica intenção durabilidade e isso nunca vai mudar " se trabalha menos dura mais" "mas nem sempre isso acontece"

[lucasjeremycamp]

Concordo que o amaciamento é coisa do passado,mas o negócio de desempenho vai do pé do motorista e como o carro acustuma com ele...

[leandroandriguetti]

Se nao querem amaciar, BE HAPPY, mas ja vi nego com siena 1.0 andando na frente de siena 1.4, porque o 1.4 era de vó e o outro era de mulecao que vivia colando o giro. Se vai durar mais é outros 500. Meu irmao ta com uma saveiro G5 que levei do paraná pra bahia, o primeiro dono era idoso, o trem nao chega a 170 e quando peguei ja tinha 21000km (e gasta pra caramba).