A partir do início do mês de outubro a Fiat passa a oferecer no mercado nacional brasileiro um modelo diferenciado em design, mas também em tecnologia. O Fiat 500 será importado da Polônia na versão Sport (versão que já apareceu no Brasil no Salão do Automóvel de 2008), e custará 61.900 reais. O modelo teve seu lançamento na Europa em julho de 2007.
Ele foi um dos ícones da indústria automobilística nos anos 50, quando era modelo de referencia para a Fiat. Veja o modelo em plena ação num circuito de corrida.
Meio século após, o mito revive, toma formas atuais, e mostra que sua história está mais presente do que nunca.
Equipado com motor 1.4 litro e 16 válvulas, produz uma potência de 100 cavalos e acelera de 0 a 100 km/h em 10,5 segundos, alcançando uma velocidade final de 182 km/h.
Nesse vídeo você conhece algumas das faces que o modelo já assumiu desde seu lançamento.
O Fiat 500 é o modelo que representa a materialização de uma nova ótica na atuação e na estratégia da marca italiana, enfim, de uma forma diferente de entender o automóvel. Exatamente 50 anos após o lançamento da primeira edição do pequeno modelo, ícone da motorização italiana e de todo um período histórico da indústria automobilística, ele renasce. Não foi intenção da Fiat somente desenhar um carro parecido com o 500 de cinqüenta anos atrás. O projeto respeita o conceito original na forma e na função, porém dá ênfase a inovações que eram inimagináveis na sua época.
Foi o primeiro veículo a apresentar toda a gama de motorização já preparada para respeitar os limites de emissões exigidos pela norma Euro 5 dois anos antes do início da sua vigência, que acontece agora em 2009. Também é a primeira vez que um automóvel compacto, com apenas 3.550 mm, foi projetado para conseguir as cinco estrelas nas rigorosas provas de impacto EuroNCAP.
O novo Cinquecento também adota soluções sofisticadas que garantem o perfeito controle do carro (segurança ativa): tem ABS com sistema EBD (distribuição eletrônica de esforço de frenagem); EPS (programa eletrônico de estabilidade); sistema antideslizamento ASR; e HBA (assistência hidráulica de freios), que ajuda nas frenagens de emergência. Completam os equipamentos o teto de vidro de grandes dimensões (disponível tanto na versão fixa como na móvel com comando elétrico), que acentua a luminosidade interior e rende uma homenagem para a famosa capota de lona do 500 dos anos sessenta.
Trata-se, sem dúvida, da reedição de um dos maiores ícones da indústria automobilística mundial. A versão Sport que chega agora ao Brasil vem equipada com um moderníssimo motor 1.4 de 16 válvulas e 100 cv a 6.000 rpm e torque máximo de 13,4 kgfm a 4.250 rpm. Com esse propulsor o Cinquecento vai da imobilidade aos 100 km/h em apenas 10,5 segundos e atinge a velocidade máxima de 182 km/h.
No Brasil, o 500 vai ocupar uma faixa de preço que também abriga modelos como o Honda City e o Toyota Corolla. Os pequenos smart fortwo que é vendido a partir de 59.900 reais e VW New Beetle (cujo preço sugerido é de 57.290 reais) também vão disputar mercado com o compacto da marca italiana. Durante essa semana teremos o lançamento oficial do modelo no Brasil e seu portal Mecânica Online vai apresentar ainda mais detalhes do modelo. Por enquanto, acompanhe detalhes do FIAT 500 pelo mundo no vídeo abaixo.
Na ilustração de nossa matéria, você conheceu o Fiat 500 Abarth, bem esportivo, o 500C que é uma versão cabriolet do modelo, a versão Barbie, alô meninas, além da festa de lançamento em Londres e sua linha de produção.
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eu tenho um fiat 500 dualogic branco! =P
Preciso confessar que o carro é do caralho, não é querendo vender meu peixe, mas olha, eu tinha um Honda Civic modelo 2008/09 e eu sou muito mais fã desse fiat 500! É realmente incrível o sistema do carro, tudo é eletrônico, de freio até direção, eu nunca tinha visto nada igual antes e confesso que não poderia estar mais feliz. Apesar do preçinho salgado, o carro valeu cada centavinho e recomendo a todos fazerem um test-drive! =P
hugodiamond 1 year ago
Um dos melhores.......
vc ñ precisa de um carro super potente para o trânsito de hoje, muito menos de um acabamento de titânio, que destrua nossa ecologia.
O carro é uma maravilha, alta nível de T.I, compacto, econômico.....O carro do Futuro
17geek 1 year ago
Os carros atualmente são projetados para que isso aconteça.... a ñ ser que você queira ficar com o impacto.
rufs1 2 years ago
Nao, eu disse. :)
lovenswhal 2 years ago
eu disse que é melhor ?
rufs1 2 years ago
Eu acho que o i30 e so um pouquinho melhor que esse carro ne? SO um POUQUINHO! (Isso foi uma ironia.)
lovenswhal 2 years ago
E mais facil uma pessoa morrer num Charger do que em um carrinho desse... Nao acha? Esse PELO MENOS tem "duzentos mil" air-bags pra te proteger, e o Charger? Vc usa a cabeca para amortecer o impacto!
lovenswhal 2 years ago
Este 500 é uma das mais felizes criações da onda retrô, e não cabem observações do tipo "com R$60.000,00 eu compro isto, com R$60.000,00 eu compro aquilo", pois há grandes diferenças entre as motivações para a compra de um carro de nicho, de imagem, e um outro "normal", digamos assim.
RobertoDallossi 2 years ago
Não se fabrica carros como antigamente, viva o plastico para acabamento e lata de nescau para a carroceria :) esses carros devem ser feitos com material reciclado, tudo plastico vagabundo fora que vc da uma batidinha de nada ja arrebenta tudo!!! bela merda tirando a economia de combustivel um lixo!!!
danielmartos 2 years ago
O Preco desses carros é um absurdo, assim como dos outros do mercado atual, um fiesta chegando a custar 40 mil e puro plastico o acabamento um lixo o proprio Celta 20.000 uma bela merda por dentro, a unica vantagem é a economia de combustivel porque de resto uma MERDA!! Sinto saldade do tempo dos carros da decada de 70 até final de 80 os carros eram bem mais resistentes e muito mais bem feitos do que os de hoje em dia.
danielmartos 2 years ago