Approximacion y Aterrizaje en MMMX con mal Clima 7 Jun 08

Aproximacion ILS DME 05R MMMX con mal WX

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Science & Technology

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[usmex1]

Buena aproxcimacion, lo unico que veo feo, y senti son las pistas cuando yegas a MMMX se siente como las carreteras con muchos baches, y con agua, uff

[manune100]

@usmex1 Lamentablemente es cierto el aeropuerto capitalino esta en pesimas condiciones urge uno nuevo, saludos y gracias por ver el video y comentar.

[HackerSkyMan]

A que se refiere cuando dice que el frenado es medio y pobre en el ultimo tercio??

[manune100]

@HackerSkyMan Literal la pista se divide en 3 (tres tercios) primer tercio, segundo tercio y tercer tercio. Con esto sabes que el frenado es pobre (bajo) en el último tercio de la pista.

Ya lo habian preguntado anteriormente, Saludos

[ivanveganava]

Hola una vez estaba en el foro sol viendo un partido de beisbol de allí se ven los aviones despegar o aterrizar me toco ver que dos 737 de Aeromexico despegaron al mismo tiempo 23 derecha y 23 izquierda que pudo haber pasado. Muy buen video no me canso de verlo saludos

[manune100]

@ivanveganava Ni idea, a mi jamás me ha tocado ver operaciones simultaneas en el AICM, las pistas están muy cerca una de otra. Para poder hacer operaciones paralelas de salida la separación de pistas debería ser de 760M, para aproximaciones paralelas la separación debería de ser de 1,035M.

Esta información la puedes encontrar en el Documento DOC9157 de OACI "Aerodrome Desing Manual"

Saludos

[manune100]

@rafaelvll Boeing 767-300 ER Freighter de Mas Air

[rafaelvll]

entonces que avion era, un boeing 767 de mexicana?

[manune100]

@Venatt1 cuando el CTA autoriza una llegada los pilotos ya saben que a que altitud, velocidad y que rumbo deben de seguir a manera de seguir el procedimiento autorizado, aunado a esto el CTA gira instrucciones adicionales para generar la separación adecuada. Eso son todos los numeros que escuchas.

Espero haber explicado un poco tu duda ya que es un tema digno de una clase. SALU2

[manune100]

@Venatt1 Cuando dicen Mateo se refieren a un VOR (busca la definicion en internet) los números son instrucciones que gira el control de tránsito aéreo para la separación de las aeronaves y pueden ser velocidades o altitudes (1-3000 = 13,000 ft, 250 indicados = 250 nudos en la velocidad) nosotros tenemos procedimientos de llegada, salida y aproximación publicados en cartas, estos procedimientos tienen nombres (Llegada Kobek2A, ILS DME 05R, etc, etc..)