Ferrovie Nord, viaggio in cabina di guida
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All Comments (10)
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@daniele4500 beh se sei un macchinista saprai che il banco del TAF sia delle nord che di TI, ha la LCA e la LCM, quindi se la LCA è a 0 per forza utilizzerà la LCM, in quel caso la LCA la usa per appoggiare il braccio. Ma che locomotive guidi? Le 189? Nel caso non lo sapessi la LCA serve per la guida a velocità impostata (la velocità la scegli con la leva piccola sulla destra) la LCM per la guida manuale, le 189 mi pare abbiano un interruttore e fanno tutto con 2 leve e non con 3 come TI
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@daniele4500 in questo caso sta usando la leva automatica situata di fianco al freno continuo. fonti: appassionato
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è il mio sogno salire li!!!!beato te
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@daniele4500 Può darsi che usava l'LCA ma è strano perchè quando si arriva in stazione di solito non si usa l'LCA... Bho
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bha,sono un macchinista ede strano che la leva potenza sta a 0,mentre il treno continua aprendere velocità......
se mi sbaglio scusatemi
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figata!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
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k bruttoooo...mi ricordo qnd da piccolo viaggiavo smpr in cabna...cn i colleghi d mia mamma...ade nn si può +...cs darei x farmi1 viaggio MI-CO in cabina di 1 740...
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orroreeeee!!
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Molto bello!!!
il TAF era in uscita da Milano Cadorna vero?
dadofs93 3 years ago
no, stava entrando in cadorna...
iw1982 3 years ago
E'il TAF?
alnboy90 3 years ago
esatto
iw1982 3 years ago