Go Around Landing at Madrid Barajas

Vuelo de RyanAir Paris Beauvais- Madrid Barajas 5 de enero de 2007

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Autos & Vehicles

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[pigeons707]

¿No hay nieve en España en enero?

[rsanabria80]

Hay nieve en Enero cuando neva! En la ciudad de Madrid no es frecuente que la nieve se quede, y solo neva muy esporadicamente, aunque el invierno pasado fue un poco fuera de loc omun y nevó muchísimo!

[unicom39]

Ok, but why were you recording the approach if you know that is forbidden? Perhaps the aircraft could't complete the approach because you affected the instruments. Think about it.

¿Y por qué estabas grabando la aproximación cuando sabes que está completamente prohibido? A lo mejor tú afectaste a los instrumentos de vuelo. Piensa en ello.

[rsanabria80]

Hello buddy! Thanks for your comment, I am a pilot and I can tell you my Camera or any other will ever generate interference with any avionics. The reason for that regulation is mainly to avoid losing control over the use of equipment that may actually affect radio communications such as mobile phones, and also to have the full attention of the passengers in case of any emergency, as landing and takeoffs are the most susceptible phases of a flight for emergencies... Have a nice day.

[MogaViorel]

y porque tuvieron que hacer un goaraund? que paso?

[rsanabria80]

Esa es la gran pregunta man! La verdad es que esa vez especificamente no lo se, pero puede ser por varias razones:

1) Altitud, aunque en mi opinion no iba muy alto, asi que descartaria esta opcion.

2)Que el avion que aterrizo previo a este no se habia terminado de salir de la pista.

3)Habia un avion detras qeu pro alguna razon necesitaba la pista en prioridad

4)la aproximacion la hizo muy rapida...

Todas son opciones, pero es dificil decir cual fue esta razon!

Saludos

[spacemees94]

@unicom39 these rules have no affect on the instruments. Only the rules havent been changed. Because it could have had a affect at the old airplanes.

[ollo1982]

Skip to 2:20 if you dont want to waste your time :P

[Aviationnation10]

did someone come around making you pay the go around fee?

[laly197730]

@Caliche23 This is 33L

[simonwest960]

Podemos encontrar en you tube cientos y cientos de vídeos tomados desde el cockpit por los propios pilotos o por personas admitidas en la cabina.Despegues,aterrizajes..­.incluso documentales. Francamente,dudo mucho que una GRABACIÓN VIDEOGRÁFICA,y digo lo que digo, desde el interior de un avión ponga en peligro la vida de nadie.

[Chystu]

@rsanabria80 Se ha ido super largo. Los de Ryanair como siempre, con sus prisas especiales... Si el avión precedente no ha salido de pista, torre obliga al go around normalmente antes de que el avión llegue a mínimos. Aquí se ve que ha entrado alto y rápido, de sobra además... Buen vídeo.

[ABN2808]

Why was it a GoAround?

[titolevis]

@MogaViorel Hay sitio para ir con el coche? me encantaría ir allí, vivo en Alcalá, si me pudieras indicar como llegar o pasarme un plano o algo así jejejeje, gracias de antemano ^^

[MogaViorel]

@titolevis Tras ir varias veces de spotting a la 33R, me he dado cuenta de una cosa. Los CRJ que suelen aterrizar por ahí, frenan muy rápido y hasta que abandonan pista les queda un buen trozo. Suele haber Go Around por eso.

Saludos

[titolevis]

@MogaViorel Obviamente se ve que se quedó sin pista de forma muy rápida, es poco frecuente en las condiciones que se ven: día despejado, sin viento aparente (al ver que no hay nubes ni elementos meteorológicos que lo pudieran predecir), quizá el comandante decidiera completar la toma de forma visual al tenerla asegurada para el training del copiloto y este por algún motivo no pudiera completar la toma, pero es solo una posible causa, aves sobre la pista, turbulencia del precedente...etc.saludos!