Audi R8 V10 5.2 FSI
LAudi R8 a beau être commercialisée depuis déjà 2 ans, elle se fait encore assez rare sur nos routes. De fait, chacune de ses sorties suscite toujours autant dintérêt et de curiosité. Il faut dire aussi quAudi a particulièrement réussi sa 1ère GT 2 places. Et dans cette version V10, la supercar se radicalise en adoptant calandre spécifique, jantes 19 pouces, sorties déchappement ovales et diffuseur noir laqué.
Dans le cockpit, à la finition irréprochable, le conducteur est tout de suite mis en condition avec siège sport en cuir, pédalier alu ou encore grille de boite de vitesses apparente ! Il profite, par ailleurs, dun combiné dinstrumentation spécifique. Pour léquipement de cette version, Audi livre doffice climatisation, phares et essuie-glaces automatiques, GPS ou encore système audio Bang and Olufsen.
La belle est animée par un 10 cylindres de 525ch, le même que la Lamborghini Gallardo ! Dès la mise en route, le bloc émet une envoutante sonorité que lon retrouve passé les 4000 tours. La prise en main du bolide est très facile. On profite daccélérations sensationnelles (le 0 à 100 est atteint en moins de 4 sec) et dun freinage surpuissant ici décuplé avec loption freins céramique à 9.800 euros!
A limage des Ferrari F430, lAudi R8 met son moteur à ciel ouvert ! Pour refaire les niveaux, il suffit de soulever le hayon. Et comble du chic, ils peuvent seffectuer dans les endroits à faible luminosité grâce aux diodes postées de part et dautre du moteur ! Enfin, notez que le réservoir de la R8 V10 passe de 75 à 90l. Une vraie citerne!
Sportive oblige, le coffre est donc sous le capot avant ! Pour louvrir deux méthodes : à la clé ou via lhabitacle. On découvre alors un espace de rangement étriqué, tout juste capable d'accueillir une petite valise. Audi a donc décliné une ligne de bagages spécifiques. Prix de départ: 2400€ ! Enfin pour gagner des kilos, la roue de secours a été remplacée par un kit et du colmatant.
A voiture exceptionnelle, tarif élevévous vous en doutiez. Le ticket dentrée de la sportive dotée du V10 de 525ch et de la transmission intégrale est fixé à 146.800€, soit près de 35.000€ de plus que la version V8. Enfin quoi quil en soit, il ne faudra malheureusement pas oublier dajouter 2600€ de malus. Mais quand on aime...
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(suite du message ci dessous)...ni une voiture étudié pour avoir un gros coffre, je pense que les acheteurs de ce type de voiture s'en tape un peu/6eme:ba c'est bien on est au courant que t'as un X6 et que t'as du pognon/7eme: pourquoi tu n'es pas riche?? peut être parce que tu ne gagne pas assez d'argent! Cordialement....
marcan14570 1 year ago 12
-1er : Heu, plus large que les porsches!! si tu considère que la porsche carrera gt n'est pas une porsche, alors ok/2eme : Effectivement le luxe a un priX, comme dans tout les domaines et depuis toujours/3eme : Je pense que lorsque tu conduit ça, tu doit pas te dire la boite est pourri, ou que je ne sait quoi d'autre est pourri, a moins que tu roule en bugatti verron/4eme: si tu monte le son, la dame n'a pas besoin de parler plus fort/5eme:c'est pas une découverte, c'est pas un break...
marcan14570 1 year ago 12