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Uploaded by keyp2 on Aug 16, 2008
快速みよしライナーの三次駅への到着から折り返し発車まで。ここで最後に発車しているみよしライナーは2010年3月までで廃止された三次発12時00分の列車です。この当時はこんなに多く乗客がいました。(2010年10月18日付記)
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芸備線の中でも需要が比較的あるのが三次~広島の区間ですね。東城~備後落合は閑散路線ですから、廃止も取り沙汰されるでしょうね。
chinaexpwy 3 years ago
コメントありがとうございます。芸備線は中国自動車道開通以降、特に三次以東は沈下が著しくなりました。急激な過疎化や高速バス・マイカーに取って代わられたというのも時代の流れでしょうね。
keyp2 3 years ago
みよしライナーは何処の駅から何処の駅まですかね。
xmanx77 3 years ago
コメントありがとうございます。みよしライナーの運転区間は三次-広島間で1日6往復です。主にここで取り上げているキハ47系車両が使用されています。他に120系と思われるものもあります。
ありがとうございました。
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芸備線の中でも需要が比較的あるのが三次~広島の区間ですね。東城~備後落合は閑散路線ですから、廃止も取り沙汰されるでしょうね。
chinaexpwy 3 years ago
コメントありがとうございます。芸備線は中国自動車道開通以降、特に三次以東は沈下が著しくなりました。急激な過疎化や高速バス・マイカーに取って代わられたというのも時代の流れでしょうね。
keyp2 3 years ago
みよしライナーは何処の駅から何処の駅まですかね。
xmanx77 3 years ago
コメントありがとうございます。みよしライナーの運転区間は三次-広島間で1日6往復です。主にここで取り上げているキハ47系車両が使用されています。他に120系と思われるものもあります。
keyp2 3 years ago