6, ve 7 vites araçlarda, son vites over-drive özelliklidir. Yani ekonomi sağlamak için kullanılır. Maksimum hız ise bir düşük viteste sağlanır. s7 ye geçmemesinin sebebi budur.
@istanbulite dediginiz tam otomatik klasik sanzimanlar icin dogrudur ancak dsg gibi yari otomatik sistemlerde over drive olayi yok. s7'ye gecmemesinin sebebi s modunda cok daha yuksek devirleri cevirmek istiyor olmasi. normalde d modunda 2-3 binlerde vitesler degisirken s modunda 5binleri buluyor hatta geciyor. gercek maksimum hizina gecmek icin s7'ye gecmesi ve daha uzun bir duzluge ihtiyaci vardi aracin.
6, ve 7 vites araçlarda, son vites over-drive özelliklidir. Yani ekonomi sağlamak için kullanılır. Maksimum hız ise bir düşük viteste sağlanır. s7 ye geçmemesinin sebebi budur.
istanbulite 6 months ago
@istanbulite dediginiz tam otomatik klasik sanzimanlar icin dogrudur ancak dsg gibi yari otomatik sistemlerde over drive olayi yok. s7'ye gecmemesinin sebebi s modunda cok daha yuksek devirleri cevirmek istiyor olmasi. normalde d modunda 2-3 binlerde vitesler degisirken s modunda 5binleri buluyor hatta geciyor. gercek maksimum hizina gecmek icin s7'ye gecmesi ve daha uzun bir duzluge ihtiyaci vardi aracin.
erhansoy1978 3 months ago in playlist More videos from erhansoy1978