Essai Mercedes Classe E 2009

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Uploaded by on Aug 19, 2009

Mercedes Classe E 350 CDI Avantgarde Executive

Pour sa huitième génération de Classe E, Mercedes a intégralement revu sa copie! Exit les phares "cacahuètes", et les rondeurs. La berline adopte des lignes plus statuaires et table sur un tempérament résolument plus sportif! Au programme: doubles optiques, capot moteur effilé, flancs nervurés Le constructeur à l'étoile a visé juste: les passants n'ont d'yeux que pour elle!

A bord, Mercedes poursuit sur sa lancée: la planche de bord adopte un design anguleux. Côté finition, on frôle la perfection! La classe E profite d'un équipement de série fourni, avec en prime un détecteur de somnolence. Notre version haut de gamme profite en outre d'un GPS. Une version plus élaborée, facturée 1 500 euros, associe un système de reconnaissance des panneaux de signalisation.

A l'essai aujourd'hui, le V6 de 231 ch: le plus puissant des diesels. Associé à la boîte automatique à sept rapports, l'ensemble se montre doux et performant. La Classe E n'aime pas trop la ville, et se révèle nettement plus à l'aise sur autoroute. D'ailleurs, même lorsque le rythme s'accélère, l'ambiance est si feutrée et le confort tel, que l'on prendrait presque plus de plaisir à se faire conduire, qu'à être derrière le volant.

Passons à l'arrière. Malgré ses 4,87 mètres de long, l'habitabilité de la Classe E est juste dans la moyenne! Pour calquer les prestations des limousines, une option à 1 800 euros propose deux places individuelles! Revenons à la réalité. La berline offre aux passagers des vitres électriques et un accoudoir central. Pour contempler le ciel à travers le toit ouvrant panoramique, c'est 2 000 euros.

Le coffre de la nouvelle Classe E est une véritable soute! On ferme alors les yeux sur le fait que la roue de secours livrée de série, condamne l'espace sous le plancher de coffre Au chapitre modularité, on retrouve de série une banquette arrière rabattable qui reste une option à 500 euros sur le premier niveau de finition. Mesquin!

La nouvelle Mercedes Classe E voit sa dotation de série enrichie. La hausse tarifaire est, elle, contenue. Les tarifs de la berline débutent à 38 600 euros. Pour profiter du V6 diesel et de la finition haut de gamme comptez 56 900 euros, auxquels ici s'ajoutent 3 400 euros de pack sport et 8 350 euros d'options. N'oubliez pas les 750 euros de malus écolo!

Retrouvez tous les essais autoplus.fr à l'adresse : http://essais.autoplus.fr/

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Autos & Vehicles

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All Comments (15)

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  • wish i had 57k euro right now

  • can any one tell me about which music is in background

  • How sexy deos this girl sound!

  • @jeekilla1 in wich city and country do u live? i live in Portugal and seriously it's not hard 4 me and i see plenty of people with mercedes benz

  • @jeekilla1 ok dude , everyone has it's own opinion , have a good one :)

  • @trilakersnbachamps mm okey, but anyway it s hard to drive in the city, i change it for a 523i, i can't compare it

  • @jeekilla1 i actually own an E class 250 cdi tenorite gray avantgarde edition , if u have an automatic gear box , it isn't hard at all , in any car actually

  • lol "le v6 de 231 chevaux" ils parlent bien de la 350 cdi hein!! looooolllll , la bmw 520d a à elle toute seule 186 chevaux tsssss , prend la 535 d mais cette class E va se jetter au canal à cotés

  • @trilakersnbachamps that s what everybody saying, i disagree,first think first did you ever own a mercedes or bmw or audi? (i m sure you don t, so before you comment a video,buy one of these cars and then come and comment please, thanks alot)i had a mercedes E class (3 years ago)it was like a truck, hard to drive, hard to park, hard for everything except the safety, mercedes is safe...yes.or if you want some speed with mercedes buy a AMG or BRABUS (and that price can buy you any other exotic car

  • @jeekilla1 parte me to disagree mate but bmw is more of a sport car and mercedes is a more comfortable car , and audi is the shit , MERCEDES BENZ IS THE BEST!!!

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