ICE-T at 230 kmh/144mph on Nuremberg - Ingolstadt
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it sounds like a plane takin off wen u can hear it approaching the end of the tunnel :)
3 years ago 19
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nice
3 years ago 8
All Comments (68)
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@TheValKBawz oh ja is mir aufgefallen hihihi
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@Edris38 Könnte es sein, dass du den ICE-T mit dem ICE-TD verwechselst? ;-) Ein kleiner, aber feiner Unterschied. Das hier ist definitiv ein ICE-T.
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das ist ein ICE 3!ICE Ts sind Dieselbetrieben
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vielleicht wenn der ICE 3 die gesamte!!! Strecke mit seiner vmax von 330km/h zurücklegen dürfte.
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vielleicht 2 Stunden 40 Minuten, da kommen wir der Sache schon näher.
Ging ja damals noch über Potsdam und Magdeburg.
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I love the anticipation, how loud will it get before the train emerges. Nice one.
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German engineering!
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@ithan74 WoW... gut das der Velaro (D) noch nicht einmal ausgeliefert wurde... und total anders aussieht^^
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@shtzi Dh. Fahren die ICE3 Züge in Hannover auch zu 90% mit offener Klappe los weil sie eng im Zeitplan sind^^
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Tunnel gave birth to a new baby Train named Algernon!
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Braunschweig - Berlin Zoo - vor 98... bin ich ganz oft gefahren... und es waren immer nur 40 Minuten... die Bahn hat sogar Werbung damit gemacht und überall Plakate aufgehängt. Brauchst mir ja nich glauben (-:
Supenmanu 4 years ago
Du kannst mir viel erzählen, aber Zoo-Braunschweig in 40 Minuten ist schlichtweg nicht machbar, die Grenzen der Physik kann selbst der ICE nicht überwinden. Zoo-Braunschweig sind 209 Kilometer, die kann man nicht in 40 min zurücklegen, weil das ein Durchschnitt von 313,5 km/h wäre. Das ist schlicht und ergreifend unmöglich. Kannst ja nachmessen und nachrechnen. Zumal es vor 1998 die NBS Hannover-Berlin noch nicht gab. Das war damals absolut unmöglich und ist es noch heute NBS.
inngglstoodt 4 years ago 3