１０３系 ドア故障１

２００９年８月１８日１８時０７分に阪和線天王寺駅にて発生したドア故障の状況です。

なにか引っかかったような感じでした。

この影響で、１８時０７分発の普通　日根野ゆきの列車一本が運休、後続の１４分発和歌山行きを先行させました。

Category:

Autos & Vehicles

Tags:

• 鉄道事故
• 故障
• 乱れ

[fr0523]

すごい！！103系のドア

こんな仕組みなんだな＾＾勉強になりました。

[temmnanarikazu]

また阪和線か！

[masachotoku9]

こいつ、埼玉博物館にいるあいつの兄弟？

[den260]

@96mc

どこが嘘かどうか回答していただきましょうかね。多分、マニアの­方なので外見しか知らないと思いますが…。●電車はドアが開いた­ままでは動かすことはできません。ドアが１センチ以上開いた状態­では制御回路が構成ないためです。制御回路は運転士が電車を動か­すための回路で、戸閉め回路、架線電圧、元空気ダメ圧力など条件­がそろってないと構成されません。しかし、これではドアレールな­どに何らかの異物が挟まって閉まらなくなってしまったとき、動け­なくなってしまうため、運転台には制御短絡スイッチ（鉄道会社で­名前が変わるかもしれません）を入れると、強制的に制御回路が構­成されて動けるようになります。しかし、今度は通常5Km/h以­上になるとドアを開かなくさせる装置（戸閉保安装置）も効かなく­なってしまうため、何Km/h であってもドアを開けれる状態となります。そのため、制短スイッ­チ使用の電車は規程の速度で運転しなさいという決まりがあります­。回答的にはtomiyakaratomikawaさんの非連動­というのがそれですね。ドアの回路と非連動にさせる、ロープで囲­って、係員を配置する、車両交換、正解です。

[96mc]

@den260 ウソを書いてはいけません。

[watchmyreview]

@berryzmusume99 同感です。鉄道会社も一旦乗客を降ろすべきでしょうね。