@proghome Y en cuanto a lo de "el coeficiente aerodinámico de un ladrillo", fijate quien gano el Dakar de 1983 y con qué auto. Y si sos argentino, fijate también quién gano 11 veces SEGUIDAS el Rally Argentino ;)
No pueden ponerse a comparar un auto del segmento D de 1987 con un auto 20 años más nuevo. Es evidente que no va a estar a la altura de las circunstancias. Igualmente, mi renault 18 TS del '92 con un sencillo motor 1.6 levanta 155km/h (medido con el GPS, no con el velocímetro) y su comportamiento a esa velocidad (quizás no tanto a 155, pero a 140 te aseguro que si) es increible, mucho más increible si considerás que es un auto que tiene 18 años y 165000 km con el motor original.
@questionblue jaja! se nota que nunca te sentaste en un TXE...mi viejo lo tuvo justo cuando salio y no habia cristo que no se diera vuelta a mirarte! y no me vengas conque era porque era feo..era porque habia pocos asi!
Para la epoca fue un auto muy bueno, confortable, y revolucionario en muchos aspectos.
El R18 generalmente lo compraban familias. Si vos eras un padre de familia con 3 hijos, y tenias un R18 me queres decir para que carajo querias que el auto llegue a 170km/h?
El auto tenia potencia, comodidad, a 130 en ruta se portaba bien no gastando mucho, con eso basta.
No deliren mas por favor! el gtl no llegaba a 160km de máxima y el GTX 170km reales siempre en cuarta. El r18 tiene el coeficiente aerodinámico de un ladrillo que no lo favorece en ruta sumado a una quinta que era sobremarcha. El motor 2.0 era de 103cv y el 1.4 de 77cv. Con esa potencia mucho no se puede hacer, los velocimetros mentian arriba de 100km/h 20km/h aprox. piensen que hoy un 206 pedorro tiene 110cv, mejor cx, es mas liviano y llega a 190km/h
@questionblue Villero
Motorok1992 1 year ago
@proghome Y en cuanto a lo de "el coeficiente aerodinámico de un ladrillo", fijate quien gano el Dakar de 1983 y con qué auto. Y si sos argentino, fijate también quién gano 11 veces SEGUIDAS el Rally Argentino ;)
proghome 1 year ago
No pueden ponerse a comparar un auto del segmento D de 1987 con un auto 20 años más nuevo. Es evidente que no va a estar a la altura de las circunstancias. Igualmente, mi renault 18 TS del '92 con un sencillo motor 1.6 levanta 155km/h (medido con el GPS, no con el velocímetro) y su comportamiento a esa velocidad (quizás no tanto a 155, pero a 140 te aseguro que si) es increible, mucho más increible si considerás que es un auto que tiene 18 años y 165000 km con el motor original.
proghome 1 year ago
@questionblue jaja! se nota que nunca te sentaste en un TXE...mi viejo lo tuvo justo cuando salio y no habia cristo que no se diera vuelta a mirarte! y no me vengas conque era porque era feo..era porque habia pocos asi!
glamchicfin 1 year ago
que auto de mierda por dios diseño atrasadisimo para la epoca, parece un auto de los 70!
questionblue 1 year ago
que auto de mierda! aguante el falcon!
questionblue 1 year ago
francamente odio los renault, pero el R18 GTX llegaba tranquilamente a los 180 Km/h, y el 206 pedorro dudo que llegue a los 190 Km/h
alejusitos 2 years ago
Para la epoca fue un auto muy bueno, confortable, y revolucionario en muchos aspectos.
El R18 generalmente lo compraban familias. Si vos eras un padre de familia con 3 hijos, y tenias un R18 me queres decir para que carajo querias que el auto llegue a 170km/h?
El auto tenia potencia, comodidad, a 130 en ruta se portaba bien no gastando mucho, con eso basta.
El que queria correr se compraba una fuego.
Gillep 2 years ago
No deliren mas por favor! el gtl no llegaba a 160km de máxima y el GTX 170km reales siempre en cuarta. El r18 tiene el coeficiente aerodinámico de un ladrillo que no lo favorece en ruta sumado a una quinta que era sobremarcha. El motor 2.0 era de 103cv y el 1.4 de 77cv. Con esa potencia mucho no se puede hacer, los velocimetros mentian arriba de 100km/h 20km/h aprox. piensen que hoy un 206 pedorro tiene 110cv, mejor cx, es mas liviano y llega a 190km/h
kirov74 2 years ago
me encantan los ford pero el renault 18 o el 504 a la par de un taunus
ferni1glass 2 years ago