waarbij de motor ook afremt tijdens de terugschakelingen. van 3 naar 1 kan nog wel.
2: Het stilstaan in de versnelling is dodelijk voor de koppeling. Als je stilstaat bij het stoplicht of tijdens het wachten bij een kruispunt is het altijd beter om in neutraal stil te staan. Bij echte chauffeurs is het dan ook een regel om ZO MIN MOGELIJK de koppeling in te trappen. Dus het liefst maximaal terugschakelen van 3 naar 0.
Allemaal leuk en aardig dit nieuwe rijden, maar het heeft wel 2 aandachtspunten.
1: als je van de snelweg komt, en je zit dan meestal in de 5e versnelling, dan wordt dat terugschakelen vaak overgeslagen en gaat men meteen van 5 naar 1. Dit is echter niet goed voor de ˝doorbloeding˝ met olie van de motor. Daarnaast is het nooit aan te raden om te schakelen zonder to ontkoppelen. Voor de motor zelf is het altijd goed om minimaal van 5 naar 4 en dan van 4 naar 3 terug te schakelen
waarbij de motor ook afremt tijdens de terugschakelingen. van 3 naar 1 kan nog wel.
2: Het stilstaan in de versnelling is dodelijk voor de koppeling. Als je stilstaat bij het stoplicht of tijdens het wachten bij een kruispunt is het altijd beter om in neutraal stil te staan. Bij echte chauffeurs is het dan ook een regel om ZO MIN MOGELIJK de koppeling in te trappen. Dus het liefst maximaal terugschakelen van 3 naar 0.
12123188 2 months ago
Allemaal leuk en aardig dit nieuwe rijden, maar het heeft wel 2 aandachtspunten.
1: als je van de snelweg komt, en je zit dan meestal in de 5e versnelling, dan wordt dat terugschakelen vaak overgeslagen en gaat men meteen van 5 naar 1. Dit is echter niet goed voor de ˝doorbloeding˝ met olie van de motor. Daarnaast is het nooit aan te raden om te schakelen zonder to ontkoppelen. Voor de motor zelf is het altijd goed om minimaal van 5 naar 4 en dan van 4 naar 3 terug te schakelen
12123188 2 months ago