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Uploaded by tsu1112k on Jun 25, 2009
JR東海車371系受持ちのあさぎり3号です。複雑な線形を徐行で通過します。
Autos & Vehicles
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このシーンが見られるのも来年3月までですよ。371系は「あさぎり」の運用からは引退して、車両更新と改装を行って、団体専用車両(ジョイフルトレイン)になるとの事です。小田急線乗り入れ機器も撤去されるでしょうし、記録するなら今のうちですね。二階建て車両は多分ラウンジカーになりそうな気がしますが、もしかして二代目「ユーロライナー」になったりして?
TekeTekeElekiman 3 months ago
この種の動画(下り“あさぎり号”の渋沢13号踏切通過)が好きな理由は、外方分岐器通過に際して極端に減速することと、短い区間とはいえ、上り本線を逆走する点です。特に外見がかっこいい、371系の通過が大好きです。実際に見てみたいなあ。
furuburauza 3 months ago
実際に【あさぎり3号】の1号車1A席に乗って、運転台を覗いてみました。その結果、15キロ程度で通過していました。
kenenka 9 months ago
これって時速何キロなんですかね。まるで車両基地から出てくる電車みたい。
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このシーンが見られるのも来年3月までですよ。371系は「あさぎり」の運用からは引退して、車両更新と改装を行って、団体専用車両(ジョイフルトレイン)になるとの事です。小田急線乗り入れ機器も撤去されるでしょうし、記録するなら今のうちですね。二階建て車両は多分ラウンジカーになりそうな気がしますが、もしかして二代目「ユーロライナー」になったりして?
TekeTekeElekiman 3 months ago
この種の動画(下り“あさぎり号”の渋沢13号踏切通過)が好きな理由は、外方分岐器通過に際して極端に減速することと、短い区間とはいえ、上り本線を逆走する点です。特に外見がかっこいい、371系の通過が大好きです。実際に見てみたいなあ。
furuburauza 3 months ago
実際に【あさぎり3号】の1号車1A席に乗って、運転台を覗いてみました。その結果、15キロ程度で通過していました。
kenenka 9 months ago
これって時速何キロなんですかね。まるで車両基地から出てくる電車みたい。
kenenka 9 months ago