Probando el coche

Una pequeña prueba del coche antes de comenzar el endurance.

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Autos & Vehicles

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[AWEN86]

Soy Xabier Justo (el otro responsable). Primero, veo que muchas de vuestras informaciones son erróneas. El motor es gsxr600, y sí, está capado. Segundo, no es eje rígido, lleva un diferencial Torsen, por que el objetivo de la competición no es ir cruzando (que ya nos gustaría), sino que cumplir con una norma muy estricta y ganar a tus contrincantes en las pruebas que ellos marcan.

[AWEN86]

Para terminar, solo os diré que estaremos encantados de mostraros el coche y todo el trabajo que hacemos. De esa manera podréis juzgar el coche con conocimiento del porqué de las cosas.

[AWEN86]

Tercero, me gustaría que pasarais un día entero conmigo o con Andoni para que os hagáis una ligera idea de lo que es diseñar y construir un coche desde cero (ganancias de camber, ackerman, momentos giroscópicos y demás cosas que no son tan bonitas como la batalla y la vía). Por último, el chico que prueba el coche era el primer día que lo cogía, y la prueba que realizó era la de resistencia; con lo cual, es bastante obvio que no va a hacer la carrera cruzando todo el rato.

[dongato46]

Aparte de lo dicho anteriormente, veo que teneis inquietudes en torno a la mecánica, y algunos conceptos que comentais en referente al coche son erróneos. Si quereis comentarnos cualquier cosa acerca del coche, os atenderemos gustosamente en el laboratorio de automoción de Tecnun, seguro que, viendo las cosas que comentais, nos sereis de gran ayuda.

[dongato46]

Para Ghostrider44:

Hola, soy Andoni Medina, actual responsable del equipo Tecnun Formula Student junto con Xabier Justo.

Te comento varias cosas:

- El video es de la primera vez que se probó el coche, un día antes de la carrera. El piloto no se había montado en ese coche jamás.

- Si podrías pilotar el monoplaza mejor que cualquiera de nosotros, o si conoces a alguien que podría hacerlo, contacta con nosotros. Somos los primeros interesados en que el monoplaza sea rápido.

[ghostrider44]

Con trazado real me refiero a carreteras reales, no circuitos jajajaja Pero bueno en todo lo demas coincido.

[bftunini]

Es caro pero divertido.

Claro esta que thunder tiger se centra mas en iniciacion.

Lo de la gasolina te lo decia de coña.

Y las llamas,si eres un tunero de estos...pues ahun te diria que lo pones para adorno,pero las llaman son por que arden los gases de la combustión interna del motor,que por eso salen esas llamas.

Videojuego,no es lo mismo que simulador eh! que mucha gente lo confunde.

y lo de rodar por circuitos...si ya has ido a nürburgring entonces ya eso es tener suerte.

[ghostrider44]

Diferencial si lleva, pero se les jodio un engranaje y tubieron que montar un eje rigido (sin diferencial) segun me han informado. Osea, que las dos ruedas giran constantemente a la misma velocidad. Por lo cual, la unica manera eficiente de conducir el coche es cruzando, corrigeme si me equivoco. Un alumno de la universidad me dijo que el motor era de gsxr asique ya le preguntare si es de CBR o no...

[ghostrider44]

Yo ya vendi mi thunder, era una basura que solo traia gastos... Es cierto que el motor no esta preparado para tan alto octanaje y seguramente reventaria si. Las llamas no son de adorno, solo las echa si se le exprime el motor, cosa que ocurre habitualmente. Decirte que no estoy familiarizado con los videojuegos, prefiero rodar con mi cepo viejo en trazados reales.

[bftunini]

Mirate un poco en que consiste la Formula Student que por ahi no va la cosa.

Y el motor creo que es de una Honda CBR no de suzuki.

el chasis del coche esta basado también en un car cross, claro esta,que bastante modificado,almenos eso creo yo, y no lleva diferencial.

Solo el eje.