Ressonância Aeroelástica - Efeito Flutter

"Flutter" é uma oscilação instável, auto-excitada de um aerofólio e sua estrutura associada, causada por uma combinação de efeitos elásticos, inerciais e aerodinâmicos. Também se denomina "flutter" os fenômenos aeroelásticos onde os componentes estruturais afetados vibram nas suas freqüências naturais quando sobre eles agem as forças aerodinâmicas. Em uma determinada velocidade, chamada de velocidade crítica de "flutter", a amplitude de uma oscilação causada por um distúrbio qualquer será mantida a um valor constante. Se aumentarmos a velocidade, a amplitude aumentará até que falhas estruturais ocorram. O único evento que pode impedir o colapso da estrutura é a ocorrência de amortecimento dinâmico das vibrações harmônicas, impedindo desta forma que as vibrações atinjam a freqüência natural chamada também de ressonância natural da estrutura. Vários tipos de amortecimento estão presentes em uma aeronave em vôo: 1) o amortecimento estrutural, normalmente é muito baixo mas excelente em muitas estruturas feitas em materiais compostos; 2) o amortecimento aerodinâmico, que é bastante alto e, por último, 3) o amortecimento devido à fricção nos sistemas de controle. da asa

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Science & Technology

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• ressonância

[DHLT2inDark]

não é devido ao perfil nem a um possível overspeed

é porque a frequência da massa de ar que ele está, é próxima à frequência da asa, alcança tal frequência numa certa velocidade

não por um overspeed

ressonância é por ondas não por velocidade ou aerodinâmica

[cdeabreu]

"Flutter" é uma oscilação instável, auto-excitada de um aerofólio e sua estrutura associada, causada por uma combinação de efeitos elásticos, inerciais e aerodinâmicos. Também se denomina "flutter" os fenômenos aeroelásticos onde os componentes estruturais afetados vibram nas suas freqüências naturais quando sobre eles agem as forças aerodinâmicas.

[bobweg]

Que medo...

[papaleguasmotos]

show!



[lucasroat]

Cacildizzzz!

[Gustavomc12]

@Gustavomc12 Pode ocorrer em velocidades perto da VNE, porém pode ser induzida pelo piloto com movimentações 'bruscas' nos comandos. O que não é legal... srsr

[Gustavomc12]

@santyyyago Não, isso é previsto que ocorra, o piloto deve ser precavido, pois isso pode causar reversão dos controles devido à mudança no angulo de ataque. Ocorre em perfis sujeitos a cargas aerodinamicamente grandes em relação à propriedade da estrutura da asa. É um dos motivos pelo qual os aviões, do tipo 737 por exemplo, terem 2 tipos de Ailerons, o de Alta e o de baixa velocidade. O primeiro fica junto a raiz da asa, pois o momento capaz de causar torção na estrutura é menor.

[lrss92]

é um passaro! ele ta batendo as asinhas haha

[paulocesacampo]

CACILDS



[SharkStrikeAC]

Se ele fosse chinês será q aguentaria isso?Kkkkk

[santyyyago]

aca esta la explicacion buscar en este sitio lo siguiente: Mago da Física - Ressonância em um Pêndulo - Qualitativo

a pesar que esta en portugues se entiende perfectamente...