Cum se polisheaza in dreptul muchiilor capotei si ale portbagajului?

http://expertdetailing.ro/blog/
Cele doua repere de care ne ocupam aici au sau pot avea suprafete destul de mari si, oricum, sunt unele dintre cele mai vizibile repere din toata masina. Lumina cade direct pe ele, nu piezis ca in cazul portierelor, sa spunem, si va pune in evidenta orice imperfectiune pe care nu o putem elimina.
Cealalta fata a monezii este aceea ca un polish excelent al acestor doua repere va creste considerabil valoarea totala a serviciului nostru.
Problema de care ne vom ocupa aici este cea a muchiilor acestor repere mari.
Cum este interzis sa trecem de pe un reper pe altul traversand cu masina de polishat muchiile, vom proceda la distantarea planurilor reperelor.
Noi am facut-o aici cu niste lavete din microfibre, dar poate fi realizat acelasi lucru cu orice prosop sau orice alt material care nu zgarie sau nu pune in pericol vopseaua.
Diferentiind planurile reperelor, lucram intotdeauna intr-un plan diferit de cel al reperelor invecinate. Astfel, nu mai suntem supusi riscului de a razui marginea unui reper vecin, atunci cand ne concenrtram pe capota.
De asemenea, aceasta metoda ofera si stabilitate reperului in lucru si posibilitatea de a apasa pe el cand este nevoie. Observati cum reperul revine elastic la pozitia initala, iar "penele" facute din laveta opun o rezistenta potrivita pentru realizarea unui polish de buna calitate si executat in conditii de maxima siguranta.
Pericolul major in cazul acestor repere este urmatorul: noi vom lucra intotdeauna cu tamponul plat pe suprafata si vom urmari schimbarile de unghi, in cazul in care reperul este profilat. Dar muchiile reperelor invecinate "apar" adesea ca o surpriza, sa zicem, in calea tamponului nostru de polishat si, culmea, la unghiuri total diferite. De aceea intram pe reperele invecinate sub un unghi total nepotrivit, cu o viteza si o forta de frecare de obicei mult mai mari decat este necesar. Daca adaugam la asta si suprafata mica, prin definitie, a muchiei sau marginii, vom intelege cat de mare este pericolul deteriorarilor in aceste zone.
Insa o maniera de lucru ca cea prezentata aici, va tine departe de astfel de riscuri si va da posibilitatea sa va concentrati pe problemele reale ale suprafetei de prelucrat si pe realizarea unui serviciu de calitate maxima, fara grija ca aceasta concentrare marita ne poate pune in pericolul de a atinge macar suprafetele invecinate.
Este desigur recomandat ca acest detaliu sa devina un obicei reflex al procesului vostru de polishare, pentru ca asa cum este stiut nu trebuie sa gresesti sau sa uiti de mai multe ori, este deajuns o singura data...
In cazul portbagajului, cum este si firesc, povestea se repeta in mod similar.
http://expertdetailing.ro/blog/

Category:

Autos & Vehicles

Tags:

• Detailing;windowtinting;
• Ez
• Twist;
• Vaportek;
• folii
• auto
• autorizate;
• interior;cosmetice
• consumabile
• magazin
• detailing
• mobile
• wash;
• detail
• service;
• car
• prices;
• cleaning
• detailing;
• interior
• services;
• custom
• professional
• detailing;auto
• business;
• stores;
• training;
• equipment;
• supplies;valeting;full
• wash
• supply;detailing;car
• detail;expert;
• body
• detailing;detailing
• cars;mobile
• wash;car
• system;
• best
• service;detailing
• car;car
• wash;automotive
• detailing;automobile
• hand;
• supplies;

[MrAkaman88]

foarte interesant materialul,lucrez la o sapalatorie auto si am avut ce invatata de aici