隼 Uターン練習
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All Comments (19)
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隼にものっていらっしゃったのですね。
確かにスピードの感覚はそう思います。
その分、オーバースピードにならないよう、気をつけて走っていま
す。 300km・・僕には無理です。(>_<)
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早々 お返事ありがとうございます。 MRAですか 昔私も隼を乗っている時 MRAでした。
私も 隼に乗りたくて大型免許を取った一人です 私はディエゴスティイニだったかな 毎月集める 雑誌みたいので バイクの模型版があり たまたま行った本屋で 隼の模型を見て 感動して 大型を取り 隼を購入 もう10年ぐらい前の話かな ブルーシルバーのカラーの隼でした。
今 GSXR1000K9 ですが 隼より60㎏ 大人一人分ぐらい軽いので 取り回しが楽で隼より乗りやすいです しスタートも隼より速いです ただ軽い分路面が悪いと飛ばされそうになります。 高速安定はやはり隼が最高です。
たしか 隼に乗っている時 60キロかな?とスピードメーターを見ると 120キロぐらいでていた スピード感覚がない 無くなるバイクだった記憶がありますが GSXR1000は スピード感はそのまま伝わってきます。 隼で300キロ 出した時は 空気の壁をぶち破る感覚でエンジン音と風の音 フルフェイスのヘルメットでも耳の鼓膜が破れそうな感覚があった
記憶があります。 -
MRAのレーシングスモークというスクリーンです。
注文したときには気がつかなかったのですが、エアインテークがつ
いていて、正直見にくいです。 あらためて見たら、なんか「ライオン」の顔にもみえるような・・
。 GSXR1000ですか・・(^_^)v
僕の年ではもうレーシーなSSは無理ですが、同じsuzuki海
苔。 バイクの特性を生かした走りで、たのしみたいですね。
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お疲れ様です。
私も昔 隼乗りで今は GSXR1000K9に乗ってます。 隼のスクリーンカッコいいですね えくぼ があって どこのメーカーの物ですかね? GSXR1000も有れば欲しいです!!
好厲害 ^^ 讚 ^^ 我是台灣人 ^^ 日本加油 ^^
g125150sean 2 months ago
cooktailkazu 2 months ago
@cooktailkazu 好厲害 = 騎乘技術 = 高 , 讚 = VEVRY GOOD ^^ , 日本加油 = 日台友好 = 311 地震 = 鄰近台灣 援助 , 9 21 台灣大地震 = 日本 援助台灣 ^^
g125150sean 2 months ago
@g125150sean 様
Thank you so much!!
日台友好 I think so too.
cooktailkazu 2 months ago
私は30代半ばお盆休みに「今取らなきゃ、終生取れない」と思い、1週間で大型取りました。
結果は卒検2回。
数ヵ月後、低走行の中古をヤフオクで購入。四国愛媛から船で到着。赤銀の隼だった。
船からは自分で陸揚げ。真冬で船の床は木。あちこち氷でつるつる。船内ではエンジンをかけられないので、手押し。びくびくしながら、やっと、屋外へ。寒さは感じなかった。エンジンをかけた。メーターの針が回転。・・・いざ初乗り。
びゅ~ん・・・あの感動はいまも忘れない。きっと、永遠に。死ぬまで。
あれから、10数年。隼のよさは、隼を下りてもなお、失せる事は無い。巡航200での安定感。
自己最高260の世界はもう、2度と体験することは無いだろう。白バイとて、信号機で並ぶと逃げていくのが隼。その後を獲物をねらう様に、追いかけるのも隼。高速でパトカーを追いかければ「スピード落とせ」の表示警告。やくざのセルシオなんて、目じゃない。フェラーリ、ポルシェに煽られ、「うざいな」と軽く開けると、200オーバー。GTRすら、譲る隼。
日本が世界に誇る隼。世界中で愛されている隼。そんな隼を大切に。
初心を忘れず安全運転で。
hayabusaguy 2 months ago
@hayabusaguy 様
コメントありがとうございました。気がつくのが遅くてすみませんでした。
隼・・僕も東京の板橋まで実車を見に言って、すぐに契約。そして1ヶ月後に取りに行き
帰りの関越高速を走りました。
そのときの興奮というか、速さと安定感は忘れないです。
隼に乗って3年。 ますます隼の奥深さが好きになっています。
ワインディングの楽しさ、SSとは違うトルクフルな走りは、僕の心を満たしてくれています。
大切に乗りたいと思っています。
cooktailkazu 2 months ago