Made in Germany | Versorgungsschiffe Hightech trotzt stürmischer See

Wie werden Bohrinseln versorgt? Im Tagesgeschäft steuern Spezialschiffe die Offshore-Inseln an und beliefern sie mit Bohr-Ausrüstungen und allem, was sonst noch gebraucht wird. Bei stürmischer See war das früher fast nicht möglich. Für die Unternehmen hieß das: Produktionsausfall.
Jeder Tag, der deshalb nicht auf der Plattform gearbeitet werden konnte, kostete die Ölfirmen 30 Millionen Euro. Jetzt hat die Firma Voith Turbo ein intelligentes Antriebssystem entwickelt. Die neuen Versorger sind mit Propellern ausgestattet, die das Schiff auch bei hohen Wellen auf Kurs halten und so nur ganz geringe Positions-Abweichungen ermöglichen. Von Aberdeen aus fährt unser Reporter Hagen Tober auf einem Versorgungsschiff mit, das mit der neuen Propellertechnik ausgestattet ist ein Test auf stürmischer See.

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[jonnywalker84]

@Theudiskas - der VSP wird aktuell für Doppelendfähren, Hafen- sowie Versorgungsschlepper verwendet!! Auch Bohrschiffe oder Expeditionsschiffe werden damit ausgestattet!! Generelll überall dort, wo es auf gute Manövrierbarkeit sowie Positionsgenauigkeit ankommt!!

In der Handelsschiffahrt kommt der Antrieb noch nicht oder nur äußerst selten in Gebrauch; hier wird eher mit Schneekluth Düsen oder sonstigen Konstruktionen zur Strömunsoptimierung gearbeitet, um den Verbrauch zu optimieren!

[Theudiskas]

Sehr interessant.... Lässt sich dieses System denn auch im großen Maßstab umsetzen, etwa für die Handelsschiffahrt? Von den höheren Kosten mal abgesehen...

[Valinomycin]

Voith-Schneider-Propeller - [nach der Herstellerfirma Voith und dem österreichischen Erfinder E. Schneider * 1894, † 1975]

ein Antriebsmittel für Schiffe mit Steuerfunktionen. Der VSP ist eine fast waagrecht rotierende Laufscheibe, auf der sich umlaufend konzentrisch achsparallel 4-6 spatenförmige Flügel mittels Exzenter ständig so drehen, dass die Flügelflächen stets in der gewünschten Richtung einen Schub ausüben....