fordson major engine blow..
Loading...
67,704
Uploader Comments (simywal)
Top Comments
-
looks like it will run fine...when you get a new one
-
little JB weld
see all
All Comments (33)
-
Fuken brooken
-
beetje zonde he prutsers
-
That rod is a trophy paperweight if I ever saw one.
-
fordsons are hit
-
What about the car?
-
@mchl8 Of course the big question is, why blow it up in the first place?
-
looks like some bad hydrolocking
-
I`ve driven a fordson major tractor,fast but fuckin noisy
-
huh. that doesnt look good. that mite need some fixin
Loading...
hoe komt dat ? zelfs de cilindervoering is weg.. Te groot opgeboord ?
RenzeZielman 3 years ago
nee bussen van een fendt met boring 105 afgrdraait maar was te dus hielt het niet lang helaas....
simywal 3 years ago
Hmm.. help me even... een 4.4 Ford blok met korte slag, heeft een grotere boring dan een 4.1 liter MWM blok met lange slag..
Waarom die MWM bussen erin dan ? omdat de vaste cilindervoeringen van het Ford blok op waren ?
RenzeZielman 3 years ago
nee het is een ford major blok die is 3.56 liter met afgedraaide mwm bussen met een boring van 105 maakt hem net geen 4 liter en 4 liter is wat we maximaal mogen in onze klase alleen waren te dun voor een natte bus (3mm)
nu laten we het onderblok uit booren..
simywal 3 years ago
Juist nu snap ik het...
Toch sportief dat je je aan dei 4 liter regel houdt, ookal zal waarschijnlijk niemand je cilinderkopjes eraf schroeven om boring en slag te controleren..
Dus de Major had een kleiner slagvolume dan de latere 6610 enzovoort... Zo'n blok gebruiken, en er een bus met kleinere boring inzetten om zo aan de 4 liter te komen, is geen optie ? Ik neem aan dat die nieuwere krukassen ook iets meer kunnen hebben..
RenzeZielman 3 years ago
nee dat mag niet motor versnelingsbak en achterbrug moet uitwendig orgineel zijn...
simywal 3 years ago