5D49 Start
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Top Comments
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V16? )))
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@mangatorus it's a german locomotive, manufactured in Lugansk (USSR).
Video Responses
This video is a response to EMD SD70AC Startup (finally, a 710!)
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All Comments (187)
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i want this engine to my civic :D
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sounds just like my General Electric Fridge.
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For those who are wondering...that's the pre-lube whining away in the beginning.
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Sounds just like a General Electric locomotive.
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@kontakt4078 ТЭ109
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@aaretraenki100 No Doubt! $-)
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Pjat Tisjatsh Rublej ( 5000 Rubel), it`s Number One.
By the way, Towarischtsh:
Teplovos Ostrojtelny Savod
imeni Oktjabrskoj Revoluzii Voroshilovgrad......ONE OF THE BEST!
Dosvidanja,Tovarishtsh!
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что за тепловоз никак 2ТЭ116 ?
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Great video! I'm proud that i was born in USSR $-) One question: where from that howling sound comes from? My suggestion are:
1) From fan, that cools main generator.
2) From auxiliary generator/starter motor (ПСГ)
What do you say?
MexaniG 3 weeks ago
@MexaniG The howling noise comes from the auxiliary gear who drives the main generator fan, starter motor/generator, aux. generator, camshaft and motor regulator.
MrMechaniker 3 weeks ago
@MrMechaniker Thank's for your answer! In USSR were built passenger locos named TEP70 with same 5D49 diesel, but without main generator fan. Result - diesel run more quietly. By the way: if diesel runs at 1000 RPM, the fan runs at ~5620 RPM $-)
Nochmal: Vielen Dank für video!
Tschüs!
MexaniG 3 weeks ago
@MexaniG The main generator fan ist powered by an straigt-cut gear (spur gear). These gears are noisefully- in this time a part of a symphony...
Thanks!
MrMechaniker 2 weeks ago
Mal ne Maßangabe: Gewicht: 24,5 Tonnen :) In meiner Lehre (RAW) hab ich auch im Motoreinriss geschuftet. Jeder Kolben hat zwei Pleuel, ein Hauptpleuel und ein Anlenkpleuel. Die Muttern für jeden Zylinderkopf wurden mit einer hydraulischen Lösevorrichtung gelöst und der Kopf mit dem Hallenkran heruntergehoben :) .......
Carsten4169 1 month ago
@Carsten4169 Dann hast du aber entweder nicht aufgepaßt oder etwas verwechselt... Es gibt Haupt- und Nebenpleuel, an jedem arbeitet je ein Kolben. Beide arbeiten auf ein gemeinsames Pleuelfußlager. Der Druckübersetzer, welcher zum Lösen und Anziehen der Kopfmuttern verwendet wird, arbeitet nach wie vor mechanisch.
Gruß M.
MrMechaniker 4 weeks ago