Human friendly street in Vienna

An example of the human friendly streets in a city centre with limited car traffic and parking.
Although car traffic and parking is limited, we can see a lot of cafes, shops, not complaining about the lack of customers.
People can get there freely by bicycle or public transport.
Traffic limits do not apply to bicycles which can ride both directions along a one way street or enter a closed street.
The noise level is low - encouraging people to walk and rest on benches or drink a coffee in an outdoor seating.
You can hear kids laughing (4:11). There is a place for street furniture and greenery.
[Where: Lindengasse -Neubaugasse, Wien, Austria]

Przykład przyjaznych ludziom ulic w centrum miasta.
Mimo znacznych ograniczeń ruchu samochodowego można zobaczyć kawiarnie, sklepy itp - nie narzekające na brak klientów.
Można tam dojechać rowerem lub transportem publicznym.
Ograniczenia ruchu nie dotyczą rowerów, które mogą jeździć w obu kierunkach ulicą jednokierunkową lub z zakazem ruchu.
Niski poziom hałasu zachęca ludzi do spacerów, odpoczynku na ławkach lub picia kawy w świeżym powietrzu.
Słychać śmiech dzieci (4:11), zamiast nadmiaru parkujących samochodów - zieleń i umeblowanie uliczne.
[Gdzie: Lindengasse - Neubaugasse, Wiedeń, Austria]

Category:

Science & Technology

Tags:

• inżynieria ruchu
• BRD
• Bezpieczeństwo ruchu drogowego
• pedestrian safety
• Bezpieczeństwo pieszych
• traffic safety
• traffic engineering
• segregacja ruchu
• urban space
• city public space
• Human friendly street
• Human friendly city
• miasto przyjazne ludziom
• car free city
• miasto bez samochodów