Mayday: Explosion en la Cabina última parte 5/5

En 1990 en un viaje desde Birmingham, Reino Unido hasta Málaga, España, el vuelo 5390 de British Airways, un BAC 1-11, asciende a 17.000 pies. De pronto, el parabrisas izquierdo de la cabina se desprende. El capitán es succionado pero queda atrapado entre el avión y el exterior. El copiloto esta intentado aterrizar el avión él sólo mientras sus compañeros sostienen al capitán. El copiloto logra mantener el control de la situación y aterriza el avión a salvo, salvándose el capitán y el resto del pasaje.

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[Manu2455]

My buen Reportaje. Gracias, siga poniendo mas de estos.

[extuardo]

increible

[marcelounlu]

@armendiz Siempre lo mismo! en el centro de la responsabilidad se coloca a un pobre mecánico y no a la empresa que factura millones y le importa un comino la seguridad aérea.

[marcelounlu]

@cruizvalencia ... o Dios aflojó los tornillos y el copiloto salvó el avión por su talento y fortaleza?

[NGCufo]

@cruizvalencia Jajajaja, ahora sí te la jalaste!!!!

[RicardoyPaulina]

Todos, verdaderos héroes...

En conjunto, no pudieron hacerlo mejor :)

[cruizvalencia]

Dios salvó a estas personas, Jesús sostuvo al piloto, Gloria a Dios

[PGBMFULL]

Sorprendente que buen piloto la verdad

[PGBMFULL]

Sorprendente que buen piloto la verdad

[Pako2779]

Excelente capitulo, lo que hace la negligencia y la soberbia de una sola persona...:-S , si no es por el copiloto la de muertitos que hubiera que tenido que cargar en su conciencia el inche mecánico chambon :-s

[Pako2779]

@armendiz que te hace pensar que para reparar televisores es viable prescindir de su manual?, todo se debe reparar en base a los manuales de los fabricantes, que no se haga así es practica corriente en la mayoría de los técnicos, otra cosa creo que el mecánico que aparece en el reportaje es un actor, no creo que sea el "original" jajajaja, te pasaste con eso... jajaja saludos..

[armendiz]

Es increíble que se pretenda exculpar a un mecánico que comete una irresponsabilidad de este calibre. Si se aburre de poner tornillos, o si piensa que mirando un manual no va a llegar a tiempo, que se dedique a arreglar televisores. O que estudie una carrera. Solo hay que ver la cara de listo y de chulo que saca en el reportaje. Yo creo que se piensa todavía que el tornillo bueno es el del nº 7. Un cabeza de huevo como este no puede estar cerca del mantenimiento de un avión. Indignante.