【JR貨物】火を噴く EF65-1033 緊急停止!09 06 21の記録

信号炎管 神戸線　元町～神戸駅間で 発生　2009年6月24日17時過ぎ
ＪＲ西日本の発表です→
１７時０２分頃、ＪＲ神戸線：元町駅～神戸駅間で貨物列車の車両点検のため付近の列車の運転を一時見合わせていましたが、１７時２５分から順次運転を再開しています。
一時運転を見合わせた影響で、ＪＲ神戸線の列車に１０～２０分の遅れや運転取り止めがでています。

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[bearhuntdogriki0426]

TEスイッチ押してますね。

非常ブレーキ動作・防護無線発報・汽笛吹鳴・滑走防止の為の撒砂­・信号炎管自動点火・力行遮断・パンタグラフ降下がすぐ行われる­ワンタッチスイッチだそうです。中の人に聞きました。

所属区の定期検査では、防護無線と信号炎管を（汽笛吹鳴はコック­を少し開いて音が大きくならないように）動作させないようにして­、検査しているようです。



[railmanbros]

@bearhuntdogriki0426

勉強になりました。コメントありがとうございます。

[UnkoEmperor]

これぞ信号炎管！

[railmanbros]

@UnkoEmperor

ご返事遅くなりました。

お詫びします。

[ECOPOWER210]

よく撮れましたね！

車両用信号炎管は5分しか点火しないから貴重な映像になりそうで­す。

両エンドの炎管が点火してるから確実にＴＥ叩きましたねf(^^­;

この前に気笛が長く鳴ってませんでしたか？

[railmanbros]

鳴ってました。それで気づきました。

[nonstoplocal]

おそらくですが、信号炎管が焚かれ、かつ発表が「車両点検」であ­ることから、業界用語でいう「後部より非常」だと思います

貨車間をつなぐ空気ホースが外れ、空気がなくなり、後部の連結が­脱線分離してしまった状態と同現象を運転士が認めたため、ＴＥ装­置を扱ったものと思われます

実際には分離していなかったはずで運転士の正しい判断です。

[Ilove583]

カラシにTE付いてたんだ

[firewallphoenixpower]

それはおそらく、パンタグラフに問題があるかもしれません

[bearhuntdogriki0426]

@VIKUTINY

TEスイッチ復帰後だから、パンタは上がってます。

信号炎管は長い時間燃えるので、この時はまだ燃えたままだったの­でしょう。

[VIKUTINY]

@bearhuntdogriki0426

パンタ降下が行われてないですよ。

[TMGazo]

@bearhuntdogriki0426 EB/TE装置整備済み、とかいうものが223系6000番台の­運転台に書いてありましたが、EBは、一定時間操作が変更されな­いと自動でブレーキがかかるものですが、TEは、こういうものな­んですか！役に立ちます。

[skagr33tf]

TEを扱うとこの信号炎管が発炎。

当然一回きりでおしまい。

工場に入場して新しい信号炎管を装填しないとこの機関車は次の運­用に入れません。

[BosoViewExpress]

私の知識不足で申し訳ありませんが、

古い電気機関車だとこうなるんですか？

[GX9902FA]

貴重なカラシが

[takacecil]

貴重な映像なの? 初めてみた o,o

[225kei5000bandai]

今思ったらこれカラシやｗｗｗ