Illegal biking in Copenhagen

It seems like bike riders think they own the world and that the law applies to anyone else. When they are hurt in the traffic, it's someone elses fault. This vid shows a typical example of bike behaviour at a red light in inner Copenhagen.

Category:

Autos & Vehicles

Tags:

• Bicyckle
• Bike
• Copenhagen
• Red
• light
• Illegal

[fnjfrancis]

De forseelser du nævner er lovlige i Holland, svinge til højre ved rødt (med vigepligt), køre mod ensretningen. Cyklister i København er en majoritet der bliver behandlet som en minoritet, din video er et ganske godt eksempel. 99% af alle lyskryds er lavet for at regulere biler, ikke fodgængere og cyklister! Det er ikke cyklerne der tager patent på fællesarealerne, biler optager 30 gange så meget plads som cykler! Cyklister og fodgængere har mere tilfælles en du giver udtryk for.

[Griffencph]

@fnjfrancis Visse steder i USA må biler også svinge til højre for rødt, hvis de bare overholder vigepligten. Skal jeg så også bare svinge min lastbil til højre for rødt, hvis der er fri bane? Det må man jo i udlandet...

Indtil reglerne er lavet om, skal vi alle forholde os til paragrafferne i færdselsloven, uanset hvor latterlige de føles.

[Griffencph]

@fnjfrancis Jeg talte iøvrigt ikke om hvem der fylder mest, for alle ved at en standardcykel er meget mindre end en standardbil.

Men hvis du tæller fodgængere på cykelstien i forhold til cyklister på fortovet, så fylder cyklerne mest.

Hvis du tæller cykler der kører på vejbanen i stedet for cykelstien i forhold til biler der kører på cykelstien i stedet for vejbanen, så fylder cyklisterne mest. Her fraregnet cyklister der kører udenom ulovligt parkerede biler.

[lofi73]

Bilerne ud af byen!

[AndrooUK]

Well one could argue that if the junction is clear, then the red light is superfluous and not conducive to positive traffic/people flow... as many red lights are. (I'm throwing the 'shared space' spanner in the works here).

I'm consistently annoyed by having to stop at traffic lights when they say stop, but the road clearly says go (that is, the road is clear, and you can see it's clear), especially traffic light controlled pedestrian crossings...

[fnjfrancis]

@Griffencph Jeg forsøger egentligt bare at tilbyde et andet perspektiv på tingene. Din lille film er umiddelbart motiveret af irritation/vrede over cyklisters opførsel, jeg synes det er interessant at spørge sig, hvorfor mon det forgår. Stort set alle Københavnere er cyklister på et eller andet tidspunkt, er vi alle en flok moralløse idioter eller er der andre forklaringer. Jeg mener, at vejene i Danmark er særdeles bil-centriske, og jeg er derfor ikke forundret over din film.

[Griffencph]

@fnjfrancis #2 Der er kryds i byen hvor jeg i flere uger ikke har oplevet at der IKKE er nogen der cykler i fodgængerfeltet i venstre side.

En ud af ti cyklister stopper for rødt, hvis de skal til højre, de andre ni foretager ulovligt højresving for rødt lys, ofte til gene for de tværgående cykler og fodgængere.

Af dem der trods alt stopper, holder halvdelen helt eller delvist i fodgængerfeltet, mens en lidt mindre gruppe kører helt gennem før de holder.

[Griffencph]

@fnjfrancis Som det er nu, føler jeg at en meget markant gruppe af cyklister tror de ejer alle færdselsarealer, og at folk der ikke lige er på cykel på pågældende tidspunkt, bare skal forføje sig bort og tie stille. Hvis jeg tager en smøg ude på altanen, ser jeg i gennemsnit tre cyklister køre mod ensretningen nede på gaden, mens kun en enkelt kører den rigtige vej. De fleste kunne uden ekstra pedaltråd bruge parallelvejen på den anden side af blokken.

[fnjfrancis]

@Griffencph Jeg er ked af at høre, at din ven mistede sin mor, det er sørgeligt. Jeg er enig med dig i, at cyklister skal udvise opmærksomhed, selvfølgelig skal de det. Det er dog fakta, at majoriteten af trafikdrab skyldes biler. F.eks.dør 4.000 af forurening fra biler i Danmark, og det er 10 gange så mange, som der dræbes i trafikken. Cyklister er med til, at nedbringe trafikdrab drastisk, det er yderst sjældent de er skyld i dem!

[Griffencph]

@fnjfrancis Jeg synes alle trafikanttyper skulle betale det samme for de samme forseelser.

Selvom en slingrende cyklist med håndholdt telefon ikke direkte dræber nogen, så kan en uopmærksomhedsrelateret manøvre få en bilist til at undvige og derved ramme nogen andre.

Og jo, cyklister dræber også i trafikken. Det er sådan en af mine kammerater mistede sin mor. Hun landede med hovedet ned i kantstenen og døde af sit kraniebrud i ambulancen!

[fnjfrancis]

@Griffencph Man kan også spørge sig selv, hvorfor cykler skal følge de samme regler som biler? Det er ikke cykler/cyklister der dræber andre trafikanter, så hvorfor virker det så provokerende når reglerne ikke bliver fuldt til punkt og prikke af cyklister, reglerne er jo udformet for biler i første omgang. Biler og cykler er langt fra ens, de bør også behandles forskelligt! Bøden for at bruge håndholdt mobiltelefon under kørslen er 1500 kr. i motorkøretøjer og 1000 kr. på cykel, er det fair?????

[Griffencph]

@AndrooUK I follow your argument, and if the bike riding population in Copenhagen had a little less egoism and a little more common sense, I'd find it natural to let those people decide hven to ride and when to stop. But as long as rules are as now, they should stop at red light. It's a 50£ fine anyway for crossing at red, riding at pavement, riding in zebra crossing or riding in wrong side. The fines are there for a safety reason that is still a present day problem.