2010 Nou horitzó a Rodalies - Traspàs de competències RENFE

Retards, falta d'informació i tarifes massa altes són conceptes que molts usuaris associen a Rodalies Renfe.
L'1 de gener, però, es va obrir una porta cap a la millora d'aquest servei bàsic. La Generalitat de Catalunya es feia càrrec de la titularitat de Rodalies. Amb el traspàs de competències, el Govern català s'encarrega de la gestió del servei, i decideix la freqüència de pas dels trens, els horaris, les tarifes i la qualitat del servei, el que implica la
informació a l'usuari i la neteja dels trens.
El departament d'Obres Públiques ja ha avisat que els canvis no seràn immediats, però de moment s'han posat algunes propostes sobre la taula. Entre elles, desdoblar la línia de Vic fins a Ripoll o obrir un tercer túnel pel centre de Barcelona, per descongestionar el túnel més col•lapsat de l'Estat Espanyol, el de Plaça Catalunya.
Tot i la titularitat de la Generalitat, és l'empresa Renfe Operadora qui s'encarrega d'oferir el servei. Al 2011, però, se li acaba el contracte i ja s'ha obert el debat de si es mereix renovar o no.
De moment, caldrà esperar per veure resultats. I en tot cas, treballar pel pròxim objectiu, la competència en el trens Regionals, recollida en l'Estatut de Catalunya.

Category:

News & Politics

Tags:

• renfe
• rodalies
• ripoll
• vic
• plaça
• catalunya
• barcelona
• falta
• informació
• tarifes
• servei
• públic
• transport
• bàsic
• trens
• freqüència
• generalitat
• titularitat
• traspàs
• competències
• gestió
• horaris
• qualitat
• departament
• obres
• públiques
• canvis
• propostes
• tv3
• noticies
• informatius
• usuari
• empresa
• operadora
• 2011
• debat
• andanes
• resultats
• estatut
• psc
• estat
• govern
• espanyol
• nivell
• europeu
• opinió
• declaracions
• promoció
• associació
• ptp
• ricard
• riol
• tren
• metro
• línies
• estació
• parada
• bellbitge
• vies

[danniamezkua]

Si a la Generalitat le interesara mejorar el servicio, hubiese pedido fondos para renovar infraestructura, que es lo que causa los problemas de circulación.

¿Nadie sabe que el 95% de los problemas de Cercanias son responsabilidad de ADIF, que sigue siendo pública? han aprovechado la ignorancia de la gente y la privatización de RENFE para hacer campaña, negocio y los problemas reales (de infraestructuras) que los siga pagando el estado.

[danniamezkua]

¿Alguien se ha preguntado por qué si a la Generalitat le interesa Cercanías, sólo se ha quedado con una pequeña parte de la gestión y la recaudación del billetaje, en vez del hacerlo de forma completa?

Pues solo tienes que escuchar las ambiguas respuestas que dan los entrevistados en este video....nadie tiene NI PUTA IDEA de que todo es una maniobra para gastar impunemente dinero público en campaña pre-autonómicas con 4 pegatinas en los trenes.