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Uploaded by motorstelevision on Oct 29, 2008
Superbike School UK episode 2: The guys learn about turning points - Part 1
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leia os posts debaixo para cima.
rjskylinegtr 1 year ago
voce cria uma linha que se sente bem confortavel no inicio da curva.
ok, facil, gradual por dentro da curva.
mas nesse ponto vc descobre q usando essa linha vc faz correçoes na direçao nessa area aqui.
oq aconteceu? vc entrou muito cedo neh?
entao como reverter isso, e se essa curva fosse de raio decrescente?
entrando mais tarde!
é para que voce quer essa estrada? se vc estrar tudo vai ter para onde ir certo?
acho que essa é a parte mais segura pois vc tem mais estrada antes de bater.
voces concordam com o fato que vc vai para onde voce olha?
entao se vc olhar para dentro da curva o mais cedo possivel oq vai acontecer com a sua linha? vc vai começar a deitar certo?
isso mostra como sua visao influencia como vc faz a curva.
entao se voce combinar isso, com isso, e isso e mais o fato que vc vai para onde olha....
...é o fato de estar indo para a esquerda. eu espero. rs
ok, entao essa area aqui nos chamamos de "no go zone" (area aonde nao se deve ir), ok, tb pode ser chamada de zona dolorida, ou zona cara.
e esse ponto comparado com aquele? pq nos sentimos mais cofortaveis na parte de dendro e nao na de fora da curva?
pq vc tem mais espaço, nao?
entao podemos chamar de zona segura, a parte mais segura da curva certo?
e pq essa é a parte mais segura? pois vc tem mais estrada para o lado de fora certo?
traduzindo pt-br:
pilotos tendem a deitar muito cedo. eles tem uma tendencia natural a deitar muito, muito mais cedo do que precisam.
isso nao cria muitos problemas no inicio da curva, mas muitos pilotos abrem demais as curvas por deitarem muito cedo.
entao! vamos começar com uma pergunta simples, COMO VC SABE QUE É HORA DE DEITAR?
oq influencia voce?
estar abrindo demais?
ah concerteza, abrindo do demais!
esta é nossa curva, e nos vamos vir por aqui.
e uma das coisas que vai nos influenciar..
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rjskylinegtr 1 year ago
voce cria uma linha que se sente bem confortavel no inicio da curva.
ok, facil, gradual por dentro da curva.
mas nesse ponto vc descobre q usando essa linha vc faz correçoes na direçao nessa area aqui.
oq aconteceu? vc entrou muito cedo neh?
entao como reverter isso, e se essa curva fosse de raio decrescente?
entrando mais tarde!
rjskylinegtr 1 year ago
é para que voce quer essa estrada? se vc estrar tudo vai ter para onde ir certo?
acho que essa é a parte mais segura pois vc tem mais estrada antes de bater.
voces concordam com o fato que vc vai para onde voce olha?
entao se vc olhar para dentro da curva o mais cedo possivel oq vai acontecer com a sua linha? vc vai começar a deitar certo?
isso mostra como sua visao influencia como vc faz a curva.
entao se voce combinar isso, com isso, e isso e mais o fato que vc vai para onde olha....
rjskylinegtr 1 year ago
...é o fato de estar indo para a esquerda. eu espero. rs
ok, entao essa area aqui nos chamamos de "no go zone" (area aonde nao se deve ir), ok, tb pode ser chamada de zona dolorida, ou zona cara.
e esse ponto comparado com aquele? pq nos sentimos mais cofortaveis na parte de dendro e nao na de fora da curva?
pq vc tem mais espaço, nao?
entao podemos chamar de zona segura, a parte mais segura da curva certo?
e pq essa é a parte mais segura? pois vc tem mais estrada para o lado de fora certo?
rjskylinegtr 1 year ago
traduzindo pt-br:
pilotos tendem a deitar muito cedo. eles tem uma tendencia natural a deitar muito, muito mais cedo do que precisam.
isso nao cria muitos problemas no inicio da curva, mas muitos pilotos abrem demais as curvas por deitarem muito cedo.
entao! vamos começar com uma pergunta simples, COMO VC SABE QUE É HORA DE DEITAR?
oq influencia voce?
estar abrindo demais?
ah concerteza, abrindo do demais!
esta é nossa curva, e nos vamos vir por aqui.
e uma das coisas que vai nos influenciar..
rjskylinegtr 1 year ago