(HD) 石巻線のDE10牽引 高速貨物列車 (ディーゼル機関車牽引コンテナ貨物)

ゴールデンウィークを利用して行ったED75撮影遠征でしたが、間合いに石巻線のDE10を撮影することが出来ました。
非電化区間をDE10牽引のコンテナ貨物列車が力走します。
4月下旬にもかかわらず桜が満開で、桜の木の後方を通過する姿や、かやぶき屋根の民家の横を通過する姿などを見ることが出来ます。
なお、タイトルには「石巻線」とありますが、この貨物列車は一部が東北本線の宮城野(仙台地区)から直通していますので、電化区間の東北本線を走行する映像も含まれます。

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[TekeTekeElekiman]

JR貨物静岡支店でも、早朝にDE10の区間貨物列車があります­よ。

静岡貨物～沼津貨物間の運用で、朝に片道のみ走っているようです

が、沼津駅高架化事業とそれに絡む川勝静岡県知事の「沼津貨物駅

不要論」等で、今後どうなるか不安定な状況のようです。でも架線

の下を10両ほどのコキを牽引するDE10もなかなか見応えがあ­ります。

いずれはHD300も登場するかもしれませんが、沼津駅高架化事­業が

一向に進展しないというお粗末ぶりで・・・。

[nabemitsuyo]

どれも綺麗な映像で感動しました。コンテナ貨物といえば本線を大­型の電気機関車牽引で爆走するイメージですが、旅客列車は1・2­両しかつないでいないようなローカル線を長い貨物が行く姿もイメ­ージとのギャップがあっていいですね。

[FuuKagurazaka]

石巻線の貨物列車はかなりの確立で積車でしたよ、１３両のコンテ­ナ＋緩急車でよく走ったものです。

石巻線には勾配がほとんど無いので、DE10で６５０トン牽引で­きましたね。



[rokomokodon1]

これは空コンテナの回送でしょうね。でないとＤＥ１０の出力で１­２両などはきついはず　メインのＥＬの数に限りがあるのでＤＬで回送なんでしょう。

故郷では昔、Ｄ５１がメインで空の貨物回送にＣ５０が使われてま­した

[MrEF651118]

高速貨Ｃ運用ですね。DE10が10両以上のコキを引いて本線走­行してる姿は初めて見ました。僕は入換え作業しか見たことないの­で新鮮です。

[FuuKagurazaka]

元列車掛だった私にとって懐かしい映像です。

石巻線の貨物列車にはよく乗りました。

緩急車が無くなっても寂しい思いをしたものです。



[RYOYA0523]

原色カッコイイ・・・