201系中央線 運転シーン 神田～東京 非常抜き取り

中央線の201系の運転シーンです。
５９Tの快速東京行きの運用につくH４編成の201系。
終点の東京駅に到着したら、非常ブレーキを入れます。

収録区間 神田～東京

撮影日2009.8.28

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Autos & Vehicles

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[janedoe19921111]

非常抜き取りかっこいいですね(^^

ブレーキハンドルって非常に重いらしいです。

[me62a]

@janedoe19921111

僕もブレーキ弁ハンドルは持っていますが、やはり重たいですね。

でも確か重量は、850～950ｇくらいだったと思います。

[me62a]

コメントありがとうございます！

僕は運転台等が好きなので、こういう動画ばかり撮っています。

これからもまた機会があればコメントお願いします！

[m19sary]

東京駅でこの非常ブレーキの音が聴けるのも185系だけですね 幼いころから中央線の201系に乗っていたのでなくなると聞いた­とき残念に思いました。 JR西のように体質改善して欲しかった・・・ たぶん今中央線を利用する人もE233系より201系の方が愛着­があると思います。 多分東京に住んでいる人は中央線＝201系＝真オレンジでと思い­ます。 僕もそうでした。 201系が2編成のみとなったら普通の女子高生も201系を写真­に撮ってましたよ。 中央線の201系に乗れなくなったのは残念ですが大阪環状線で2­01系に乗ったら 懐かしさと嬉しさで泣きそうになりました。 結構みなさんの中で201系に愛着があると思いますよ。 長々してすみません。

[LocalTrain0610]

201のブレーキ緩解音がとても懐かしく思えました．

[The813KEI]

やっぱりアナログな運転台はいいですね~

計器がずらっと並んでいい眺めです。

ちなみに東の201系、現在は非常ブレーキ位置での

抜き取りですがATS-P取り付け前までは他社同様の

重ナリ位置とセルフラップ帯の間に抜き取り位置がある

ブレーキ弁が使用されていました。

蛇足ですがアスペクト比がおかしいです。

[The813KEI]

@temmnanarikazu

西のATS-Pと東のATS-Pとは別物です。

音も西の103系や201系、115系のATS-Pの音を聞いて­みてください。

チンベルですから。

[temmnanarikazu]

中央線ってATCじゃないのにベルなるんですか？西のATS-P­ではこんなのなってないですけど…

[radiotanpa]

当たり前だと思っていたこの光景も過去のものになったか・・・

[taku61701]

単ハンは鍵抜き取りが奥とは限らないですよ。

非常位置にして切り替えハンドルを中立にすると抜けたり、非常位­置で鍵の横のボタンを押すと抜けたり様々です。

ベルは連打しているのではなく、ATSのブレーキパターン接近の­ときに鳴るものです。

ベルの速度を５キロ越えると自動的に常用最大、または非常がかか­ります。

[yunap2]

非常抜き取りじゃなくて、抜き取り位置というんですよ。（2ハン­ドルでも1ハンドルでもあるお。ちなみに、1ハンは非常位置の奥­だってヴぁ。）