Permite probar con mayor nivel de seguridad y a la vez realizar cambios dinámicos en los motores mientras estos realizan el esfuerzo normal de funcionamiento en calle, en tiradas continuas, ideal para talleres de GNC y Potenciación.
Se pueden comparar los resultados de sucesivas mediciones con un margen de error menor al 1% para mediciones repetitivas.
El elemento de reacción a la carga del motor sobre los rodillos es un freno hidráulico especialmente diseñado para soportar vehículos con motores de hasta 400HP y 10.000 RPM
Exelente!
chelozen 2 years ago