Transantiago: Nostalgia por las Micros Amarillas
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All Comments (17)
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las pinten de naranjas para Padre Hurtado Melipilla
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a todas las micros amarillas las echo de menos porque las recuerdo con mi corazon
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que vuelvan las amarillas
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Viva el Transantiago..., a pesar de su malisima implementación...esto ha mejorado y tiene que seguir mejorando aun más. al menos yo les tengo fé.
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denle tiempo al transantiago..., esto igual ha mejorado y para que estamos con tonteras... $380 fijo, no hay asaltos hacia los conductores, la ciudad mas ordenada y no hay malos tratos hacia los escolares... además para una ciudad de 7 millones de personas se necesita 5 lineas de metro adicionales de aquí a 5 años. ya que el Tren urbano es la solucion para el transporte en masa. al menos esa es mi vision. saludos.
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Cuates chilenos les deseo suerte con su sistema y esperemos que los empresarios de ese sistema pues lo puedan mejorar y tambien comparto su dolor pues en una de las avenidas mas largas de aqui de la ciudad de mexico sufrimos desde hace 3 años con lo mismo en un sistema de aca llamado Metrobus(Inspirado tambien en transmilenio) que aunque ahora es una linea amenaza con expanderse a mas zonas
saludos a chile
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no entiendo como la mayoria quiere que vuelvan esas sucias y asquerosas micros amarillas, se pasan de mediocres
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weeeena y mas encima de la 347 jajajaja tanto que criticaban mas de alguno las micros amarillas y en esa entrevista las echaban de menos
4 years ago 2
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jauaua see yo hice esa prueba con un bus jajaj los pakos kliaos se lo llevaron en cana jjajaja
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Ppalmente el Transantiago apuntaba a corregir tres aspectos: congestión ("tacos" en Chile) en grandes avenidas, contaminación (smog y acústica) y carreras frenéticas por captar pasajeros. Alguna mente genial consideró que cambiar la malla en la forma drástica que ocurrió, solucionaría los dos primeros problemas. Por lo que se ideó (o tal vez copió de otros países) la nueva malla, que ya lleva más de 100 correcciones a la fecha.
animcl 4 years ago