ECUADOR - EL TREN MAS DIFICIL DEL MUNDO 2

La primera Obra Modernizadora del Estado ecuatoriano y símbolo de la Unidad Nacional, fue iniciada por el ex Presidente de la República, Don Gabriel García Moreno, 12 años después de que la Asamblea Constituyente de 1861, autorizó la contratación de empresas nacionales o extranjeras para que se construya el ferrocarril.

En 1873, Gabriel García Moreno, pone al servicio 91 Km. de vía en la costa ecuatoriana desde Yaguachi hasta Milagro. Tras su muerte, 22 años más tarde, en 1895, con el triunfo de la Revolución Liberal, la obra fue retomada por el General Eloy Alfaro Delgado.

Desde sus inicios, la gran obra enfrentó serias dificultades que obligaron a realizar nuevos trazados viales y negociaciones para su construcción, pero la decisión y fe de Alfaro hicieron posible la construcción del Ferrocarril Trasandino Nacional con el apoyo incondicional del norteamericano Archer Harman, quien con profesionales nacionales y extranjeros, trabajadores ecuatorianos y más de 4.000 jamaiquinos, construyeron la sorprendente Nariz del Diablo para unir la costa con la sierra ecuatorianas.

La Nariz del Diablo lugar extraordinario en donde el tren parece tener alas en medio de la Cordillera de los Andes, en cuestión de minutos, el viajero puede experimentar variedad de climas y conocer la vía más corta que une costa y sierra ecuatorianas.
Construida en 1901 en el cerro conocido desde tiempos atrás como El nido del Cóndor. La Nariz del Diablo es una montaña de roca completamente perpendicular a 1.900 metros de altura sobre el nivel del mar, en donde con arduo trabajo y dinamita, se colocaron las paralelas de acero hasta completar un zig-zag de casi dos kilómetros a una altura de 800 metros.
Construcción de ingeniería atrevida y de mayores proporciones entre los ferrocarriles que ha merecido la admiración y comentarios de técnicos en la materia por su extraordinaria solidez y seguridad.

La construcción, tomó un año de inquebrantable trabajo a un costo de más de un millón de sucres cotizados en alrededor de dos sucres por dólar y cientos de vidas de trabajadores que fueron enterrados en fosas comunes en un improvisado cementerio olvidado en el Kilómetro 106 de Naranjapata.

La Nariz del Diablo es una obra de ingeniería por la que se le considera al ferrocarril ecuatoriano como el Tren más difícil del Mundo toda vez que hizo posible superar distancias y abrir una trocha por la región montañosa de los Andes, que a decir de muchos era una utopía.

Todo esto sumado a las adversidades y dificultades de la época, han hecho que se reconozca el enorme esfuerzo del general Eloy Alfaro y Archer Harman, hombres creativos y visionarios que sacaron de la barbarie un mundo para pulirlo y dar origen a la más grande obra que se efectuara desde los tiempos coloniales en suelo ecuatoriano.

Por ello, Vidal A. Montúfar, articulista de la gloriosa revista Nariz del Diablo, destaca las célebres figuras de Harman y Eloy Alfaro el uno, con un delirar de un andante caballero que veía que los ideales de un liberal necesitaba cristalizarse y cobrar vida en la conciencia de un pueblo, y el otro, con el atrevimiento y valentía de quien va resuelto a triunfar o morir.

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[felsuco]

ojala que correa cumpla su promesa y reabilite el tren en ecuador

[mousescodi]

ecuador gran productor de bananas y cañas de asucar una tierra muy fertil y aire puro yo soy argentino y me parese un gran lugar para vivir saludos a ecuador

[corosita87]

q recuerdos en el minuto 05:42 con mi papa cruzabamos por ahi para ir donde mi abu, en el 2010 q fui ya esta bien cambiado ya no existen las rieles ahora han hecho el mercado :( 06:16 ahi se encuentra ahora mi abuelito descansando .Todo esta cambiado en Duran. Saludos desde Italia

[corosita87]

en el minuto 02:53 en ese lugar trabajo mi abuelo, mi papà y mi abuela trabajaba en la hermandad donde muchos de los autistas del tren se quedaban a dormir para salir el dìa siguiente, uffff qrecuerdos aquellos pero en ese anio tenia apenas 2anios y algo :'( Saludos desde Italia-Milano

[desy2175]

@sinfonia07 no sea burro ese avion es del estado ecuatoriano..osea tuyo y mio..ojala se hubiese comprado un avion mas grande..para que pueda trabajar mas comodo...

[EcuAventurero]

Viejos Recuerdos Del Tren Que Ni Siquiera El Tiempo Fue Inpedimento De Olvido

[lokotefkx]

eso ya esta cumpleindo, falta conectar lataculga con riobamba y termina la rehabilitacion del ferrocarril.... y otra vez sera un medio de transporte turistico mas no para llevar y traer... y el caserito que dijo reverenda tontera que se calle

[EcuAventurero]

no seamos pesimistas este presidente que es de haora Rafael Correa lo propone y cumple no lo confundamos con los gobiernos del pasado solo ayudaban a los de su clase mientras que a la gente pobre nos tenian en habre y olvido Adelante Presidente Correa con la obra ferroviaria

[sinfonia07]

@felsuco No lo creo porque ya se gasto una millonada de dolares comprandose su avion privado, asi que caserita, olvidese!!.

[elviejoluchador1]

Mi tierra, NUESTRA TIERRA, compatriotas. herencia de nuestros bravos ancestros. DEFENDAMOS LO NUESTRO, en estos tiempos dificiles debido a los planes SEPARATISTAS  del libanes nebot saadi con el cuento de las "autonomias"