Prawie rajdowy start SU45
Uploader Comments (Gryszaq)
Top Comments
-
@wdowa94 Trochę pokręciłeś w szczegółach ;) Załączasz pompkę oleju, potem silnik przyciskiem START z pulpitu. Prądnica główna pracuje jako rozrusznik i rozkręca silnik do obrotów trochę wyższych niż jałowe, współpracując z regulatorem obrotów. Kiedy opadają obroty, prądnica przełącza się w tryb "ładowania". Klucz nastawnika przełączasz z rozruchu na 0, następnie dajesz kierunek jazdy tym samym kluczem i sru w nastawnik ;)
All Comments (34)
-
DIESEL POWER!!!!
-
Pamiętam 214-tkę, jak kilka lat temu targała "Śnieżkę" :)
-
Ciekawe jak długo jeszcze będzie można podziwiac' w Białymstoku sygnalizatory kształtowe?
-
@TheMich1243 i to jest trakcja i tamto jest trakcja.
a z pismaków to dopiero jest Atrakcja, jak napiszą w gazecie/necie "ukradli trakcję"
-
@Gryszaq Dokładnie
-
@busid123 Niekoniecznie. Sam proces uruchomienia silnika nawet od zera wygląda prawie tak samo. Najwięcej zachodu potrzebuje obchód lokomotywy sprawdzenie poziomu wody, paliwa, oleju, wszystkich przełączników, szaf.
-
@wdowa94 oczywiście w wielkim UPROSZCZENIU :)
-
@Tiomek4 a może było trochę z górki ;)
-
@Ram256PL W lokomotywach spalinowych to wyglada tak (uproszczeniu)- Załączamy silnik spalinowy, który napędza prądnicę główną, załączamy sprężarkę i luzujemy hamulce, żeby wogóle ruszyć (a do tego potrzeba sprężarki). Gilkudziesiecio 12 cylindrowy silnik nie ma rozruchu na dotyk- potrzebuje troszeczkę czasu, prądnica nie jest napedzana odrazu, bo zdusiłaby silnik, a po pełnym załączeniu sie prądnicy, mechanik musi nastawić kierunek i załączać styczniki (to trwa chwilkę). Więc troche to trwa...
A po co trakcja skoro do diesel???
TheMich1243 6 months ago
@TheMich1243 No bo dalej do Suwałk nie ma sieci elektrycznej. A przecież jakoś elektrowóz musi zostawić skład i odjechać od składu ;p
Gryszaq 6 months ago 5