F1 2011 Co-op R2 Malaysia Highlights

F1 2011 CO-OP BAJNOKSÁG
R2 MALAYSIA

Időmérő+100%-os versenytáv
Időjárás: Dinamikus
Ai erőssége: Legend
Segítségek: Kikapcsolva
Szimulációk: Bekapcsolva
Co-op partner: Kori

Tudtam, hogy könnyelmű dolog lesz gyakorlás nélkül bevállalni a maláj pályát, itt a javítás óta egy kört nem tettem meg, pláne nem cockpit-nézetből, amivel azért egészen más az egész, főleg, hogy ez a pálya néhol eléggé dimbes-dombos, szóval azért nem ártott volna kicsit szokni a dolgot, de végül belevágtunk. Az időmérő nem sikerült jól, az első etapban még egymásnak adogattuk a pole-időket, de a másodikban már csak én próbáltam befogni Korit, de valamiért ez nagyon nem ment és hiába futottam gyors egymásutánban 5-6 kört, csak a második helyre voltam elég fél másodperces lemaradással. Itt kissé kedvemet szegte m, mert attól tartottam, hogy ez a differencia a futamra is megmaradhat.

A verseny az első pár pillanatban számomra remekül indult, Kori valamiért beragadt ezért le tudtam gyorsulni, megszereztem az első helyet, érünk a célegyenes végére az első kanyarhoz, erre a másik Ferrari egy hatalmasat taszít rajtam és oldalazva szállok ki a pályáról. Miközben kecmergek vissza, látom, hogy Kori is rosszul járt, közben a mezőny suhan el mellettünk. Elsőre valahová a 17. helyre sikerült visszasorolnom, próbáltam agresszívan előre törni, hamarosan a 10. lettem, de túl ismeretlen volt a pálya és szerintem a gumik is megviselték a kvalifikációs köreimet, így sikerült megint kicsúsznom, aztán még egyszer és az egyik ilyen esetben -- csakúgy mint Melbourne-ben -- megint letörtem a komplett első szárnyamat. Mire minden rendeződött, addigra a 24. helyen fordultam be a boxból kijövet az első kanyarba...

Mondanom sem kell, kissé frusztrált a dolog, de persze nem lehet feladni, így elkezdtem nyomni, noha az első 15-20 kör inkább a pálya megszokásával telt, semmint a versenyzésről szólt volna. Érdekes egy csúsztatott stratégián voltam, lágy-kemény-lágy-lágy felállással, de persze három kiállást már nem vállalhattam be a szárnytörés után. Megpróbáltam kihúzatni az egyes etapokat, mindegyikre rátettem még jó néhány extra kört, az egész mezőnnyel szemben teljes aszinkronban látogattam ki a kerékcserékre.

Miután kezdtem megszokni a pályát, már megszűntek a csúszkálások és ideges mozdulatok, lassan behoztam a mezőnyt, nem okozott gondot beérni pontszerző helyre. Aztán ahogy a többiek mentek ki kerékcserékre, úgy lépegettem előre. Mikor felvettem a kemény keverék után a lágy abroncsokat, még mindig a 13. voltam, de mivel a többiek keménnyel mentek, elég komolyan rájuk lehetett esni és lépegettem felfelé, lényegében úgy, hogy ebből a szakaszból nem lehet mit kiemelni mint lényeges momentumot. Az előzések simák voltak, a lekörözések sem okoztak most akkora gondot, bár egy esetben az egyik Williams-al keményen meggyűlt a bajom, ott majdnem kaptam egy áthajtásost...

Mindent egybevetve túl sok volt a hiba, a kicsúszás, hiába tltam ki szintre már végletesen a gumitaktikát, a végső győzelem eléggé messze került a sok pályán kívüli történésből kifolyólag.

Számomra az utolsó etap volt a legizgalmasabb. Már akkor sem tudtam mennyi van még hátra, amikor kimentem a lágy szettért, de biztos voltam abba, hogy egy viszonylag jó eredmény eléréséhez nem fér bele még egy kerékcsere. Ez esetben simán lecsúszok a dobogóról , és a végén az eredményjelzőn láttam, hogy jól számoltam, mert ez esetben Kori és Button is bekerülhetett volna elém. Szóval nem tudtam mennyi van még hátra, csak nyomtam neki, és rimánkodtam, hogy ne kapjak defektet. Nem számoltam, de 20-25 kört biztos, hogy megtettem ezzel a szettel, a mérnököm már minden körben szólt, hogy menjek be, de meg sem hallottam.

Végül Vettelt már nem sikerült behozni, szégyenszemre kikaptunk a géptől. Azt hiszem, ebben mindketten benne voltunk, Kori az elején gondoskodott a felfordulásról, aztán én is elég sok egyéni hibát követtem el. Mentségemre legyen szólva: A pályára ebben a formában nulla gyakorlással mentem rá, érzésem szerint a sok-sok hiba után csoda, hogy egyáltalán a második helyre sikerült beevickélnem.

Most tartunk egy kis szünetet, aztán a tervek szerint szombaton Kína következik, itt jó lenne megint Kori előtt végezni, hogy a VB-pontverseny legalább kiegyenlítődjön.

Category:

Gaming

Tags:

• F1 2011 Codemasters

[ferancznorbert]

02:13 nál perez keménykedik