@klotener87 nee mit den pedalen wird das bugfahrwerk gesteuert. soweit ich weiß drückt man dabei auch noch einen knopf am joystick und gleichzeitig die linke oder rechte pedale.
Kann mir mal jemand sagen wie eigentlich auf dem Boden gesteuert wird mit dem Bugrad? wie geht das genau? mit dem Joystick? danke für eine hilfreiche Antwort
@njksky ja das war sogar thema im typerating, dass man wegen sowas nicht panisch an einen RTO denkt sondern weiß, was zu tun ist! bin noch im linetraining. PMI? ach nett! :) viel spaß dir auch noch. danke
Natürlich ist das eine Master Caution im Takeoff Run. Wahrscheinlich wurde keine Flex-Temperatur gesetzt, es erscheint die Meldung FLEX TEMP NOT SET und der Kapitän schiebt deshalb Toga nach. Bei Erreichen der Platzrundenhöhe werden die Levers (von TOGA) zwei Detens zurück in CLB gezogen.
@ArcoFlieger du solltest lieber nur schreiben was du auch weißt und nichts erfinden. Wie ich solches Geschwafel hasse.
Die 46000 bei der Lufthansa sind schon lange auf AirBerlin Niveau angeglichen, also genau 60000, nicht mehr! Und für 250000 bei "anderen Flugschulen" kannst du Ausbildung auch 3 mal machen.
@AcroFlieger bei lufthansa hat man ein eigenanteil von 60000 euro, genauso wie bei der airberlin flightschool! ich rede ja auch eigentlich von der airberlin flightschool!
@derquandt Die Pedale sind fürs Seitenruder ! Das bugfahrwerk steuert min mit einem "Hebel" der sich knapp hinter dem Joystick befindet !
klopfi94 3 months ago
@klotener87 nee mit den pedalen wird das bugfahrwerk gesteuert. soweit ich weiß drückt man dabei auch noch einen knopf am joystick und gleichzeitig die linke oder rechte pedale.
derquandt 4 months ago
Kann mir mal jemand sagen wie eigentlich auf dem Boden gesteuert wird mit dem Bugrad? wie geht das genau? mit dem Joystick? danke für eine hilfreiche Antwort
klotener87 4 months ago
hay muss man bei airberlin einen DLR test machen um dort pilot zu werden?
AirportBremenTV 4 months ago
@njksky ja das war sogar thema im typerating, dass man wegen sowas nicht panisch an einen RTO denkt sondern weiß, was zu tun ist! bin noch im linetraining. PMI? ach nett! :) viel spaß dir auch noch. danke
FlyinMarges 6 months ago
@FlyinMarges
Moin,
ich meinte den Ton beim Climb-out. Aber ich sehe, dass Du jetzt auch schon 'ne weile auf der Line bist,
denn das mit der Flex Temp hatte ich auch schon ; )
Weiterhin viel Spaß!
Schöen Grüße aus PMI
njksky 6 months ago
@schumacherf1fan das ist Chateauroux mitten in Frankreich
FlyinMarges 6 months ago
@njksky
Natürlich ist das eine Master Caution im Takeoff Run. Wahrscheinlich wurde keine Flex-Temperatur gesetzt, es erscheint die Meldung FLEX TEMP NOT SET und der Kapitän schiebt deshalb Toga nach. Bei Erreichen der Platzrundenhöhe werden die Levers (von TOGA) zwei Detens zurück in CLB gezogen.
FlyinMarges 6 months ago
@ArcoFlieger du solltest lieber nur schreiben was du auch weißt und nichts erfinden. Wie ich solches Geschwafel hasse.
Die 46000 bei der Lufthansa sind schon lange auf AirBerlin Niveau angeglichen, also genau 60000, nicht mehr! Und für 250000 bei "anderen Flugschulen" kannst du Ausbildung auch 3 mal machen.
Schnelleckepuma 8 months ago
@AcroFlieger bei lufthansa hat man ein eigenanteil von 60000 euro, genauso wie bei der airberlin flightschool! ich rede ja auch eigentlich von der airberlin flightschool!
fluginator 9 months ago