acidente de helicóptero em barco
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All Comments (202)
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É muito fáci fazer piada... No meu trabalho em plataformas recebemos aeronaves costantementes e por condições climáticas corremos riscos igual a esse do vídeo.
Não é culpa nem do piloto, nem do ALPH.
Procurem se informar, mas num voo offshore o momento mais perigoso é o de aterrisar e decolar.
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A rede não estava presa. o que estava preso eram as cintas usadas pra segurança devido a condição de Caturo e Arfagem da embarcação, além da velocidade do vento.
O que aconteceu, foi que os auxiliares tiraram as duas cintas laterais e restou 1 que estava na traseira. O ajudante do ALPH (Agente de Lançamento e Pouso de Aeronaves) fez foi sinalizar pra o outro ajudante. E o ALPH nào viu e deu ordem pra decolagem.
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As pás do helicoptero na parte da frente ficam a uma altura de 1,60m por isso as pessoas andam abaixadas e a área segura de aproximaçào é num angulgo de 90 graus. O rapaz nào deveria nunca ter ido na parte traseira onde fica o rotor de cauda, lá é o local mais perigoso perto da aeronave. Mas felizmente por muita, mas muita sorte mesmo econtrole do piloto não houve uma tragédia...
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A rede que dá aderência ao helicóptero estava presa ao mesmo. Quando o INCAPAZ conseguiu soltar, já era tarde, e quase provocou um acidente que custaria à própria vida!
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a que altura ficam as helices do helicoptero? e pq todos andam inclinados? alguem pode me responder???
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deve ter comprado sua carteira rarararaa....
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rofl he shit his pants for sure
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@gabriel66720 Deve ser Facil pilotar um helicoptero com todo esse vento em pleno mar né você mesmo deve ser muito inteligente para pilotar um helicoptero já que julga o piloto de burro.
se ele está aonde está concerteza não foi chutando as questoes teoricas da carteira de habilitação aerea e com certeza teve de comparecer as aulas praticas.
pensa bem e depois me fala se é ele o burro
brunobmtful 1 month ago 4
agilidade do cara mto boa
pgshacker 6 months ago 3