Снегоход на шинах низкого давления - пневматики
Loading...
271,544
Uploader Comments (DvoretskiyVitaliy)
see all
All Comments (82)
-
А как ведет себя в глубоком снегу, в сугробах?
-
@DvoretskiyVitaliy 2 часа вместо одного, зато мобильность возрастает в разы.
Единственное, что может потребовать инженерной смекалки - повороты.
-
@DvoretskiyVitaliy Кстати, с удовольствием! Отрабатываю версию перемещения в Отечество земное! Но очень хотелось бы быть полезным своими идеями и талантами для земляков... В настоящее время отрабатываю использования воды (и растворов) как топлива! В Сибири (и не только) проблемка основная- ЭНЕРГИЯ независимая и дешевая!))) СпасиБО) Будем на связи!
Loading...
два колеса впереди было бы лучше
+ устойчивость на поворотах
+ можно ездить по грунту
s8006 2 months ago
@s8006 "Минус" - долго "обувать" :)
DvoretskiyVitaliy 2 months ago
Цепь не надежная... и в топи загрузнет передок(
arhivus 6 months ago
@arhivus цепь ходит до сих пор, а в "топи"... - где зимой Вы топь видели?
DvoretskiyVitaliy 6 months ago
@DvoretskiyVitaliy Вместо того чтобы обижаться,- нормальный инженер всегда рад обюьективной критике,- потому что и это помагает ему совершенствоваться!
Цепь (однорядная) не выдержит РЕЗКИХ динамических нагрузок (например резкое препятствие, бугор, резкое замедление и пр факторы). Для увеличесния надежности (если цепи нравятся) двух-рядная нормально справится (смотрите характеристики),- тем более там нагрузки нехилые (также двухрядка поможет износ снизить). И позжаете в Сибирь- там ТОПЕЙ тьма!
arhivus 6 months ago
@arhivus Спасибо, учтём! Насчёт Сибири - "уж лучше вы к нам" (с) :)
DvoretskiyVitaliy 6 months ago