Russian railways. Russian express electric train ED4MKu. РЖД. Экспресс электропоезд ЭД4МКу.

Russian express electric train ED4MKu on shunting. Российский экспресс электропоезд ЭД4МКу на манёврах.

Category:

Science & Technology

Tags:

• Russian
• railways
• ED4MKu
• express
• electric
• train
• RZD
• video
• РЖД
• ЭД4МКу
• экспресс
• электропоезд
• Российские
• Железные
• Дороги
• ЖД
• видео

[FlowerCrownOfPoppy]

Пусть и не убер современно, но все равно глаз радует, особенно в сравнении со всеми нашими старичками.

[oxion812]

На самом деле я не раз наблюдал как старые поезда в Питер из Москвы присылают,а ещё более старые перекрашивают и отправляют из Питера в Красноярск.

[MyRavenRaven]

@mihan2d

Первые Русичи имели привод ALSTOM (Франция), потом начали ставить нашего производства.

[MyRavenRaven]

@TheTFON

Павелецком... По сути ЭМ2=ЭР2

[tvidi100]

Хоть чтото наши сами делают!!! :))))

[TheTFON]

много, очень много ещё ЭРок даже в Москве. побывайте хотя бы на Рижском, Киевском, Белорусском вокзалах...

[mihan2d]

@flali1979 До нынешнего момента вообще не знал, что в его разработке участвовали немцы. Fail. Нет другого выхода? А Русич (берём позднейшую модификацию)? С кем мы его совместно делали, а? Работать просто надо нормально - брать пример с ММЗ, допустим.

Предпочитаем ЗАКАЗЫВАТЬ старое-дубовое, т. к. дешевле и, след., больше денег останется, чтобы в карман положить.

[flali1979]

@mihan2d, отличная психология - гордиться отсталым! Супер! Значит, ЭП10, плохой? Поскольку, с немцами совместно, сделан? А во-вторых, почему "совместно", это плохо? Тем более, мы так отстали в технологиях, что у нас, просто выхода другого нет!

Во-вторых. Возьмем ЭД4мкм. Действительно, красивые, и современные электрички! Но, почему-то предпочитаем делать "старое, дубовое".

[flali1979]

@mihan2d а самые стильные локомотивы - паровозы Ов, Л и т.д. :))))) А насчет плацкартов, купейных 2001 года, и позднее, это и есть те самые вагоны, что я имел ввиду (не овальные окна во входных дверях). Но, к сожалению, они уступают по комфорту даже КВРенным плацкартам по польской технологии, в которых я ездил много. А насчет более современных плацкатников ТВЗ - не знаю.

Одно жалко. Кладовую разместили - это, хорошо. Но зачем убрали верхнюю полку из купе проводника? Это убийственно!

[mihan2d]

@flali1979 А мне он кажется как раз очень стильным. Так что видите - о вкусах спорить бесполезно. Ну не знаю насчёт плацкартов 2001 года, но вот тверские (или питерсие, точно не помню, но вроде всё-таки тверские) купе 2008+ года и изнутри, и снаружи смотрятся просто шикарно. Да и по реальному комфорту на порядок превосходят всё, что я видел (это и более старые вагоны того же производства, и минские откапиталенные и тверские откапиталенные). Жалко только, что из делают для именных поездов.

[flali1979]

И вообще, интересная наша психология по дизайну! Очень красивые локомотивы у нас тоже были. Но... Себе делали уродство, а красоту отправляли на экспорт.

С другой стороны, имелось и "противоположное". Заказанные ЧС4, как будто бы специально "по указанию партии" делались не так красиво, как был сделан самый первый экземпляр локомотива этой серии.

[flali1979]

@mihan2d м-да!!!! А потом начнется, что "да у нас, зато, где "Сапсан" ездит, рельсы японские и т.п.":)

Но почему нельзя было ТЭП70бс сделать стильным ? Да лучше бы внешний вид, как у ТЭП70 оставили. Мне он больше нравится.

Противоречие - красивые вещи, мы делать не хотим. Но ... Любовь к инормакам и импорту, у нас не ослабевает. :))))А об интерьере, я молчу. Как проехался в плацкарте 2001 года выпуска, подумал - старый плацкартник, с умягченными полками, и то лучше смотрится внутри.