W 0:14 następuje przełączenie na nawigację obszarową po automatycznym starcie.
W czasie kiedy odbywały się zawody autopilot tak działał, że bezpośrednio po starcie utrzymywał pochylenie +18deg w locie po prostej przez pewien czas żeby osiągnąć bezpieczną wysokość, później przełączał się na nawigację obszarową i leciał po trasie, zwykle kontynuując wznoszenie do wys. przelotowej ale na mniejszym kącie (tu już PID decydował). Trochę rzeczywiście zbyt gwałtownie tam się to pochylenie zmienia...
W 0:14 następuje przełączenie na nawigację obszarową po automatycznym starcie.
W czasie kiedy odbywały się zawody autopilot tak działał, że bezpośrednio po starcie utrzymywał pochylenie +18deg w locie po prostej przez pewien czas żeby osiągnąć bezpieczną wysokość, później przełączał się na nawigację obszarową i leciał po trasie, zwykle kontynuując wznoszenie do wys. przelotowej ale na mniejszym kącie (tu już PID decydował). Trochę rzeczywiście zbyt gwałtownie tam się to pochylenie zmienia...
gszo123 1 month ago
Równiuteńko! Tukan can do it.
Ale mogliby w końcu te anteny rozsunąć, jedna naparza w drugą i kilka stopni odchylenia niewiele tu nie zmienia, 1/r^2 !
Co jest na 0:14, przejście w manual czy ma takie sztywne sterowanie pitchem?
krbosak 5 months ago