JAT Airways JU360 BEG - DUS - BEG part one...
Uploader Comments (B733captain)
All Comments (16)
-
@B733captain Hvala!
-
@SavaMarkovicPilot Slazem se ali bas zato, jednostavno mi trenutno nedostaje vremena za montazu ali obecavam u narednih nrkoliko dana nasto novo...
-
@B733captain Strpljiv sam ja :) Samo retko ima ovakvih snimaka pa se onda radujem svakom :P
-
@SavaMarkovicPilot Pozdrav Savo, budi malo strpljiv, bice novih snimaka ali trenutno se malo vise radi... jednostavno me ne drzi mesto da ih obradim, ne zelim da postavim samo cisti sirovi materijal.
Budi strpljiv... buduci kolega, strpljenja ce ti trebati u ovom poslu... pozdrav
-
@B733captain Kkada ce biti novih klipova? Pozdrav od nadam se, buduceg kolege :)
-
tipicno dizeldorfsko vreme!
-
@milan28990 EFIS je instaliran na YU-AON. U vreme kada je Jat dobio 733, zbog određenog nepoverenja prema tada još uvek novoj EFIS tehnologiji, došao je opremljen klasičnim instrumentima. Inače, sletanje je stvarno - boli glava, gotovo neosetno. Svaka čast još jednom! :)
-
jeste, mislio sam na EFIS ili EHSI kao Electronic Horizontal Situation Indicator (valjda je jedno te isto) kakav se nalazi u novijim generacijama na kome ima vise modova prikaza za sve faze leta... pa i MAP mode i prikazuje sa onom zelenom linijom na kojoj visini ces biti na odredjenoj tacki. Generalno najkorisnija stvarcica haha :D
Izuzetan snimak i samo sletanje!!! Samo jedno pitanje: Da li autopilotom odrzavate na ILS-u do samog sletanja ili manualno? Pozdrav za kapetana i kopilota!
zulajasplash 1 year ago
@zulajasplash Kod nas se uglavnom AP koristi za prilaz do minimuma a onda se manuelno slece... dok se u drugim kompanijama a pogotovo kod modernijih aviona i prilaz i sletanje rade u AUTOLAND modu sa minimum dva autopilota....
B733captain 1 year ago