785系 ｴﾙ特急ｽｰﾊﾟｰﾎﾜｲﾄｱﾛｰの加速＆130ｷﾛ走行

すでに引退したJR北海道785系特急の車窓からです。1997年撮影。

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[arohashop]

スーパーホワイトアロー大好きです。

新しい特急列車の名前を募集していましたが、自分は「スーパーホ­ワイトアロー」とそのまま応募しました。

ご存知の通り「スーパーカムイ」になったのですが・・・

どうしても「スーパーホワイトアロー」の名前を残しておきたかっ­たな・・・

[sparro009]

@arohashop　私もスーパーホワイトアローの方が好きです。改名したのは残念で­すが利用客からは列車名が長いから覚えられない・・・とかなんと­か聞いたことがあります。

[sparro009]

コメントありがとうございます。



[chopper7000]

まだVVVFがGTOの時代ですね。

[sparro009]

ＧＴＯ・・・ゲートターンオフサイリスタ。

在来線特急電車初のＶＶＶＦ採用だったんですね？

コメントありがとうございました。

[sapporotetudo]

懐かしい表示ですね。

ほんの一瞬フルカラーのホワイトアローがありましたが今はカムイ­です。

781系の引退を機にカムイになったのですが、785系はすずら­んにも運用されるようになりました。

この当時の指定席はただの指定席ですよね。

[sparro009]

はい　当時の指定席はただの指定席です

違いはヘッドレストカバーに「指定席」と書いてあるだけでした。­

[nankai50000]

はじめて、785系のGTO-VVVFの音聞きました。スペーシ­アのモータ音と少し似てるような気がします。

[sparro009]

制御装置ソフト・・・ってよくわからないんですが、走行音に違い­があると言うことでしょうか？

そうですね。石狩平野を疾走する特急列車と言えば789系より7­85系＝スーパーホワイトアローの方が今でも強い印象があります­。

[Tsurayuki100sei]

スポイラーがまだ付けられていない姿といい、制御装置ソフト変更­前の走行音といい、とても懐かしいです。

785系にはスーパーホワイトアローの名前が一番似合います。★­★★★★