Die Yorckstraße beginnt in Kreuzberg an der Kreuzung zum Mehringdamm als Verlängerung der Gneisenaustraße und knickt an der Bezirksgrenze zwischen Kreuzberg und Schöneberg in Höhe der Hornstraße ab. Den nächsten „Knick gibt es dann an der Katzbachstraße. Sie unterquert dann die Yorckbrücken und reicht in Schöneberg bis zur Kreuzung mit der Mansteinstraße kurz hinter dem S-Bahnhof Yorckstraße (Großgörschenstraße). Von dort führt sie als Goebenstraße weiter. Im Kreuzberger Teil kreuzt sie die Großbeerenstraße und die Möckernstraße, im Schöneberger Teil gehen nur die Bautzener Straße und die Katzlerstraße südlich von ihr ab.
Die Yorckbrücken in Berlin sind ein rund 500 Meter langer von ehemals rund 45 Eisenbahnbrücken gekreuzter Abschnitt der Yorckstraße. Sie liegen an der Bezirksgrenze zwischen Tempelhof-Schöneberg und Friedrichshain-Kreuzberg im Ortsteil Schöneberg.
Da für den laufenden Betrieb der Deutschen Bahn und der Berliner S-Bahn nur noch zehn Brücken benötigt werden, will die DB Netz als Eigentümer und Infrastrukturbetreiber die restlichen Brücken auf Grund der hohen Kosten für Instandhaltung und Verkehrssicherung abreißen.Dem stehen die Interessen des Denkmalschutzes entgegen, dieses einmalige und stadtbildprägende Brückenensemble, an dem sich die Entwicklung der Brückenbautechnik zwischen 1875 und 1939 (inzwischen sogar bis 2003) ablesen lässt, zu erhalten. Die Yorckbrücken sind seit 1993 eingetragenes Baudenkmal, womit ein generelles Erhaltungsgebot besteht.Im Jahr 2006 wurden ohne Abstimmung mit der Denkmalschutzbehörde die schmuckreichen schmiedeeisernen Brückengeländer der westlichsten (ehemals Wannseebahn-, später Fernbahngleis vom Potsdamer Bahnhof) und der östlichsten Brücke (Zufahrt zum Anhalter Güterbahnhof) entfernt. Damit wurde das Erscheinungsbild des Brückenensembles empfindlich beeinträchtigt.Durch eine intensive öffentliche Diskussion wurde deutlich, dass dringender Handlungsbedarf besteht. Das Bezirksamt Tempelhof-Schöneberg unterstützte diesen Prozess durch mehrere Gutachten, eine Denkmalschutzbroschüre und die Einbeziehung in den Tag des offenen Denkmals 2008.Nach Auskunft des Bezirksamtes vom September 2008 konnten in Verhandlungen zwischen der Denkmalschutzbehörde und der Deutschen Bahn nun konkrete Maßnahmen und Termine zur Sicherung und Restaurierung des Brückenensembles vereinbart und eine Finanzierung gesichert werden. So sollen in den nächsten drei Jahren zunächst fünf besonders schützenswerte Brücken und die Brückenwiderlager saniert werden. Hierzu zählen die jeweils äußersten Brücken, die die alten Geländer wieder erhalten sollen und weitere bauhistorisch oder bautechnisch besonders wertvolle Brücken. Es ist geplant, Teile des ehemaligen, inzwischen von Ruderalvegetation überzogenen Bahngeländes als Grün- und Erholungsfläche zu entwickeln und Zugänge für die Bevölkerung einzurichten. Dabei sollen auch die sanierten Brücken in das Konzept einbezogen und damit die nördlich und südlich der Yorckstraße liegenden Flächen miteinander verbunden werden.
Die in Betrieb befindlichen S-Bahn-Brücken der Wannseebahn am Bahnhof Großgörschenstraße besitzen noch die alten Blechträgerbrücken (erbaut nach 1880). Die ursprünglich gusseisernen Stützen wurden aber in den 1980er-Jahren nach der Betriebsübernahme durch die BVG aus Verkehrssicherungsgründen gegen geschweißte Stahlstützen ersetzt.
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Kreuzberger nächte sind lang.....by claberlin13,185 views
hinter den Brücken rechts hoch war mal Ende der 80er, Anfang der 90er ein kleiner Computerladen, wo ich meine erste ATARI-Software kaufen konnte ... damals bin ich den ganzen weiten Weg zu Fuß da hoch gelaatscht ... würde heute keine Sau mehr machen :D ;o)
DXTV1 2 years ago
nice ride trough York, thank´s my friend
5* from Bavaria
Bernhardist 2 years ago