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Uploaded by soniccer883 on May 24, 2009
列車:4631M 佐伯行き(日出始発)車両:811系狩生~海崎間は、少々ズームアウトします。日代~浅海井間の、道路と並走する海岸線の景色は必見!※Part1、Part2を含め、テレビなどでの放送や、他の動画サイトへの転載は固くお断りいたします。
Autos & Vehicles
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@shun9kikuchi
理由はもちろん知りませんが、安全性を取ってのスピードダウンでしょう。
soniccer883 6 months ago
@soniccer883
そういえば2011年3月から運転メーターの100km/hにテープがはられ、運転支援モニタにも大分~佐伯間なのに、最高速度が100km/hとなってました。
理由は知りませんか?
shun9kikuchi 6 months ago
振り子車両の運転自体は、2000年から始まっていました。2004年に完成した高速化工事では、木製枕木からコンクリート製枕木への交換などにより、佐伯までは最高時速110キロで走れるようになっています。
路盤がしっかりしていますから、高速化が行われる前よりも、乗り心地が良くなっていると思いますよ。^^v
soniccer883 2 years ago
アノテーション機能による沿線案内、いいですね。あまり知らない場所なので、こんな風にいろいろな情報があると個人的にはうれしいです。
白いソニックが通るからなのでしょうか、単線ながらも非常にしっかりした軌道ですね。
Gokase1124 2 years ago
Thank you for watching for a long time.
I want to make an effort to recording many new videos.
:-)
Ookini!
Yahatacookie 2 years ago
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@shun9kikuchi
理由はもちろん知りませんが、安全性を取ってのスピードダウンでしょう。
soniccer883 6 months ago
@soniccer883
そういえば2011年3月から運転メーターの100km/hにテープがはられ、運転支援モニタにも大分~佐伯間なのに、最高速度が100km/hとなってました。
理由は知りませんか?
shun9kikuchi 6 months ago
振り子車両の運転自体は、2000年から始まっていました。2004年に完成した高速化工事では、木製枕木からコンクリート製枕木への交換などにより、佐伯までは最高時速110キロで走れるようになっています。
路盤がしっかりしていますから、高速化が行われる前よりも、乗り心地が良くなっていると思いますよ。^^v
soniccer883 2 years ago
アノテーション機能による沿線案内、いいですね。あまり知らない場所なので、こんな風にいろいろな情報があると個人的にはうれしいです。
白いソニックが通るからなのでしょうか、単線ながらも非常にしっかりした軌道ですね。
Gokase1124 2 years ago
Thank you for watching for a long time.
I want to make an effort to recording many new videos.
:-)
soniccer883 2 years ago
Ookini!
Yahatacookie 2 years ago