Especial: O trânsito em São Paulo (3/3)

Agora que eles falam isso? Agora a casa já caiu, como a especialista fala: 3 horas de manhã e 3 horas de noite só no percurso casa-trabalho é um colapso.
Pra se construir metrô, que está muito acima da sua capacidade, se demora anos se não for décadas, com investimento pesado, coisa que uma prefeitura quebrada certamente não vai fazer.
Sinceramente não sei a solução, quem sabe a crise financeira não resolva?

Brasileiro não deixa o carro na garagem. Ele confunde carro com riqueza, desenvovilmento e este chamado 1o mundo.

E porquê será que o transporte público é confundido com pobreza e ineficiência?

Não sei.Campanhas da industria automobilistica?Acho que o transporte publico melhorou em SP nos ultimos anos.Mas qualquer pessoa usa carro para qualquer caminho.Preferrem uma hora de engarrafamento ao vez de ir a pé/bicicleta ou onibus/metrô.

Ir de bicicleta e ser morto por motoristas irresponsáveis...

Infelizmente, o transporte público só é rápido e eficiente ( desconsiderando sua lotação) nas regiões centrais, como a Av paulista, Centro, Faria Lima...

Agora, para ir a São Caetanom do Sul, Sao Miguel Pta, Campo limpo, Jd bonfiglioli... Melhor ficar preso no trânsito com ar condicionado mesmo...

realmente o q eles falam eh verdade, mas a seguranca tem o seu papel nesse transito de sp... mta gente prefere andar de carro do que andar a peh por medo de ser assaltado... seguranca dentro dos onibus, seguranca dentro do metro e seguranca por onde eu e qualquer pessoa andar! dar mais confiaca para os paulistanos andar tranquilamente!

Curioso que a própria Veja São Paulo recentemente fez uma matéria(Devagar, quase parando) sobre soluções para o trânsito e caiu na vala comum, sugerindo paliativos inúteis como: mais multas da CET; fiscalização de rodizio; renovação de frota; câmeras pela cidade; rodoanel, etc...Ou seja, o oposto do que foi sugerido sabiamente aqui, nem parece que saiu tudo da mesma redação, hahaha parabéns Carlos Eduardo Jorge, você sim fez uma grande matéria! As sua deveria ter saída na Vejinha.

Nesse video a abordagem é correta, não fala em obras viárias, mais rodízio, renovação de frota, aumento de velocidade de fluxo de carros. Exceção ao "engenheiro especialista", que no final recomenda regras de bom motorista como se isso resolvesse alguma coisa, o vídeo todo é muito bom. Já a urbanista Raquel Rolnik acerta em cheio, explica que centro da cidade não é lugar de carro particular, carro é na garagem.

Muito acima da média a abordagem dessa matéria! Saiu do lugar comum ao não pregar as soluções de última hora que tentam apenas acelerar o fluxo dos carros. A solução é mudar o paradigma de transporte urbano em metrópoles. É preciso restringir a "opção carro". Ela é ineficiente e inviável no caro espaço público.
Parabéns, Carlos Eduardo Jorge, com veemência, pelo ineditismo da linha de pensamento. Muito melhor do que a própria Veja São Paulo recentemente...