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KENTエンジン始動
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バーキン7のKENTエンジン オーバーホールしての始動!
3ヶ月ぶりに動きました アイドリングが長かったので
少し カブリ気味かな?
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コイルの電源電圧と 火花の強さ
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イグニッションコイルへ供給する電圧を上げると 火花が強くなるテストです
テストに使用した昇圧回路は試作品ですが 製品も同じ性能です
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セルシオマイナー前 流れるフロントウインカー
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片側 210発 マイコン仕様の流れるウインカーコントローラーで制御しています
ウインカースモール機能や 8種類流れるパターンが入っています 要望で←が流れるように ということで作りました
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セルシオ 流れるフロントウインカー その2
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パターンの追加です
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セルシオ 流れるフロントコーナーランプ
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20セルシオのフロントコーナーランプ、 LED仕様の流れるウインカーです
8パターン搭載しています ウインカースモールとしても作動するように作りました
オーナーの希望で矢印を描いてほしいということでした
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ハザードスイッチ照明点滅回路その2
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ACR30エスティマに ハザードスイッチ照明点滅回路をつけました
この車 エーモンさんの同じようなものが着いていましたが スモールONでしか点滅しないということで 交換しました
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ハザードスイッチ照明点滅回路
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ハザードスイッチ照明点滅回路です この回路はスモールOFFでもハザードに同期してスイッチ照明が点滅します
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S14コーナーレンズLED化とウインカースモールコントローラー
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ウインカースモールコントローラーの様子です 白色がフェードアウトしてからウインカーに変わります
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S14コーナーレンズLED化とウインカーポジションコントローラー
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ウインカーポジションコントローラーの動画です 白がフェードアウトしてから ウインカーに変わります
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ATシフトポジション表示&S/Cモニター
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遊び心で作ってみましたこの車は TCRエスティマS/Cで燃費は最悪です 燃費を伸ばす乗り方をしようと思い どれぐらいで何速?こんなことが知りたかったためと S/CのON、OFFもどういう状況で行われるのか?これで よくわかりました
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