tsuka5116's channel
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tsuka5116
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4 months ago
熱海ＴＶ もう 許さん！乱暴な佐川急便 その２
１２／２５友人へのお歳暮を佐川急便にお願いしたところ破損事故
が・・・１２／２６に再度、佐川急便に依頼したら、それも破損し た。二日続けて同じ破損事故２件だ。いまだ、納得のいく応対が出 来ていない。破損した私の荷物が返還されていない、廃棄したのだ ろうか？これは、犯罪じゃないのか？熱海ＴＶに、生出演し... 普通、段ボールには割れ物シールを張るだろう。そして、梱包はエアーキャップで養生、さらに新聞紙などで厳重にする。
そして、備考欄に伝票にも割れ物注意とでも書く。
それで破損したら運送会社が悪いが、一般貨物と一緒に送ったならこれは送り主が明らかに悪い。そんなに梱包が面倒なら赤帽でも使
え。 これは明らかな嫌がらせ。
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思い出の国鉄（やまびこ号）
国鉄時代やまびこ号
上野駅のホームの頭上の乗車位置目標札がいいですよね。
お盆や年末年始の帰省シーズンには改札口に各列車の札が経っており、そこに並んで帰る人をニュースで見たものです。
新幹線になり、ターミナルが東京に移っても、やはり上野は旅情がありいいものですよ。
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東京メトロ05系vs中央線201系並走バトル
2010年3月のダイヤ改正でついに定期運用離脱。
今年の夏頃に廃車が決まったバリバリ現役時代の中央線201系（
快速）の走行シーンです。 乗り入れしている東京メトロ05系が中央線複々線区間三鷹～中野
間を走行中、 短い時間ですが201系H4編成と並走シーンが実現しました。
撮影：2009年10...
１分１６秒過ぎ 外を見ている二人の子供、追い抜けと心の中で叫んでいるでしょう。
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東武鉄道５００５０系
東武伊勢崎・日光線～東京メトロ半蔵門線～東急田園都市線
で活躍する東武５００５０系
田園都市線溝の口駅で撮影
（一応）ハイビジョン撮影です
Tobu Isezaki and Nikkou line～Tokyo metro Hanzoumon Line～By Tokyu Denentoshi ...
@keikyu2100gata 様
一部の人には以前の直通車（まだ2本運用がありますが）30000系のシートの方が座り心地が良いと評判のようです。どうもAト
レインのシートは堅いんですよね。 もともと、東武の通勤車は長距離輸送を考えてシートの座り心地はいいんですよね。
ちなみに、小生は東武野田線沿線在住者です。
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tsuka5116
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5 months ago
東武鉄道 ２０００系 せんげん台駅発車 ①
１９９１年３月６日撮影 せんげん台駅
加速は営団３０００系には負けたが、高速走行性能がある。
幼少のころ、２０００系の加速感とモーターの音が好きで、乗れるとうれしかった。そして高校生の時、地元の野田線に２０８０系と
して来たときは妙なうれしさがありました。 -
東武 デラックスロマンスカー・１７２０系 浅草駅発車
１９９１年３月６日撮影 （浅草駅）
@B797846ERF さん
スペーシアは前から３両目に客用ドアはなかったと思います。（３号車）
２００系には４号車の客用ドアもないですね。（中間車両で定員７２名かな）
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小田急ロマンスカーVSE車 小田原駅入線時のミュージックホーン
小田急ロマンスカー・スーパー箱根27号箱根湯本行き。小田原駅
7番線ホームにミュージックホーンを吹鳴しながら入線して来ます 。 製造は日本車両。
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1990 NISSAN PRESIDENT Ad
日産 プレジデント
運転する車ではなく、リアシートに乗る車である。
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ＪＲ１０３系１２００番台
地下鉄東西線の乗入車１０３系１２００番台です
鉄道レトロジャンク館http://www.eee.co.jp
/trainretoro/ 鉄道レトロジャンク館撮影録 http://trainretoro.seesaa.net/
鉄道企画株式会社 http://rw-ps.com/
国鉄１０１系武...
３０１系は国鉄初の通勤車の空気ばね、アルミ車両であるが、財政の問題から、なぜだか、コイルばねに戻った。
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思い出の碓氷峠
信越本線横川ー軽井沢間の走行動画です。
末期でしたのでイベントでジョイフルとレインが多数来ました
「鉄道レトロジャンク館」
http://www.eee.co.jp/trainr...
鉄道企画株式会社 http://rw-ps.com/
早く目的地に到着するだけが旅ではない。ゆっくりと風情に行くのもいいんじゃない？
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tsuka5116
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5 months ago
@Index1085 さん
JR北海道の201系気動車や261系気動車、名鉄のミュースカイや小田急の50000系ロマンスカーはあなたのおっしゃるよう
に空気で傾斜をさせていますよ。 -
時速100キロ以上が2連続!!
通過列車：8500系・メトロ8000系
下り列車（中央林間方面）のダイヤが乱れたため、偶然撮れた映像
です。 スピードが速いため、風の音がうるさいですが、そこはご了承を。
メトロ8000系の未更新車はリミッターが作動するため、100km以上は出ないようですね。
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【最高速】東海道線E231系1000番代【シリーズ】(120km/h)
勝手に始めました、最高速シリーズ。
いろいろな分野において、最高の力を発揮している時というのは輝
いていると思います。 鉄道でも持てる力を最大限まで発揮している時はかっこよく見えま
す。 そんなことで、映像だからこそスピード感と迫力を伝えられるので
、こんなことを始めてみようかと思いました。 全然揃...
並走する京急も負けませんよ。しかもあちらは加速度が速く、2100系やN1000系は起動から1分以内に120kmに達するそ
うですから。 ちなみに貴殿の最高速度シリーズでは、民鉄はないのですか？自分は東武沿線在住なのでスペーシアの通過が好きです。一両当たり6
00KWいう出力での走行はまだまだ余裕があるという走りですからね。
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tsuka5116
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5 months ago
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tsuka5116
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5 months ago
特急南風 JR四国2000系 多度津～善通寺 運転席展望 単線を120km/hで爆走
到着駅で車掌さんがよけてくれました（笑）。振り子を使ってのカ
ーブ突入(本則+30km/h)はなかなか迫力があります。12 0km/hに達するまでノッチ最大フル加速です。Front view of JR Shikoku's 2000 series diesel-powered Limited Ex... @jrdckk
この車両が開発されていなければ、JR北海道の気動車特急の高速化やスーパーはくとも語ることができない。
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tsuka5116
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6 months ago
6176F普通北千住行き
2009/6/13 業平橋～曳舟にて
早朝に運転されている6050系6両の北千住行きです
@lolitapatentattorney
6050系は新栃木の管理なのでどうしても間合い運用で新栃木に回送しなくてはならないからだと思います。また、各停に運用する
にも北千住以北は地下鉄直通車両は加速度が3.3、対して6050系は低い加速度で高速向きなので駅間が短い各停には不向きかと 思います。 また、トイレ付車両のため、処理の問題もあるためかとも思います。
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90年代のJR - 中央線 115系(スカ色)・201系
立川に入線する115系(スカ色)と中央線201系です。
115系は3+3編成ですが、中間は先頭車同士の連結ではなくて
、中間車と先頭車の連結となっています。 この部分が私的には好きです♪(笑
撮影日:1993/2/13 15:26頃
撮影場所：中央線 立川駅
撮影カメラ：SONY Handyc...
新宿まで乗り入れていたころは東京方に荷物電車を連結していた記憶がある。
自分は一度、甲府駅で７両編成で３蓮と３連の間がサハが連結されていたのを見たことが有ります。
個人的には両親の田舎が山梨なので新宿始発の普通列車を利用しました。
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臨時特急 まりも 札幌駅発車時の車内放送
臨時特急まりもの札幌駅発車時の車内放送です。
画像は「まりも」の写真詰め合わせです。
この車掌さんいいねえ。「車は６両での運転です。」
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車内チャイム集 ～房総183系～
かつて房総183系特急で仕様されていた車内チャイム集。チャイ
ムは１番から４番まであり、１番は成田EXなどでも使われ、18 3系では途中駅専用、２番～４番までは始発駅発車時、終着駅到着 時専用で、車掌がその日の気分でランダムに選曲していました。２ 番はスーパーひたちでも使用される、いわゆる「ひたちチャ... 国鉄時代、特急や急行に乗った時の楽しみは鉄道唱歌のチャイムを聞くためだった。普通列車では聞けなかった覚えがあります。
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鉄道唱歌の旅 東海道編
ズームインで以前放送されたものです。
新幹線もいいけど、各駅停車の旅もオツなもんですね。
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３本目のホームランの時に久信がマウンドでしゃがみこんでいる姿。ブライアントにはめっぽう相性の良かった久信が打たれて、放心
状態だったのが印象深い。 -
ジャボタベックの車窓 朝のBogor行きEAC運用の元東急8607F
ジャボタベック元東急田園都市線用8607FのJakarta Kota駅発車直後から１分間ほどの車窓シーン。朝の日差しを浴
びて、忙しい時間帯とは打って変わり、静かな電車の動きが感じら れます。東急8500系らしい音も感じ取ってください。 日本と変わらん。
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元東京メトロ東西線05系 ジャボタベック鉄道試運転
最近インドネシアに上陸した元東京メトロ東西線05系がジャボタ
ベック鉄道で走ることとなり、先日改造が終わり試運転を行いまし た。 この動画はマンガライ駅を出るときの映像です。
JR東の203系も走るのでしょうかね？
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tsuka5116
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7 months ago
TAROKO Express 台灣鐵路局 太魯閣號 Taiwan Railway TEMU1000系電車
TRA（Taiwan Railway Administration) 's High-speed express with tilting system bound for Eastern-Taiwan from Taipei.
TRA (Taiwan Administration Fer...
さすが、振り子車両。カーブでも減速せずに通過。
車両側面のカラーリングは東武特急スペーシア１００系に見えました。
不幸な過去があるが、狭軌で開通している台湾ですので日本の車両をそのままの設計で走らせることができますね。次期車両は日立で
あればE６５７系ベースに振り子装置を搭載しての投入ですかね？ -
ＴＸに乗客を奪われる常総線
守谷駅にて。つくばエクスプレスが開業する前は、この乗客たちが
終点の取手駅まで乗車していたわけで･･･。これでは運賃値上げ も仕方ないですね。。。 関鉄も複雑な気分でしょうね。TX利用者のために快速を走らせ、需要の掘り起こしをする一方、ドル箱であった東京～つくば間の高
速バスがTXにとて変わられたり・・・。 しかし、守谷市は発展しましたね。
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常磐線Ｅ531系130km/h運転(?)
幹線とはいえＳＬ時代に開業した常磐線では、Ｅ531系特快もあ
まり速く走れないと言われますが、佐貫～牛久は極めて線形が良く 、１駅間にも関わらずトップスピードに乗る事が多いようです。 E531はつくばエキスプレス対策の一環もあるのですかね。
しかし、足回りはE231ではグリーン車のみのヨーダンバーがE531ではすべての台車に取り付けられている。
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特急スーパーひたち 勝田駅到着 651系 Super Hitachi
勝田駅に到着する特急スーパーひたち
Limited express Super Hitachi arrived at Katsuta station.
６５１系は何処へ行くのだろうか？
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48 - 自民党四十日抗争 - 1979
48 - 自民党四十日抗争 - 1979
ハマコーは前日にNHKかな？テレビ局に対して「明日、行くからな。」の旨を言ったらしい。
良くも悪くも、これだけあからさまに権力闘争が見えるのはわかりやすいよなあ。
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203系の軌跡【迷 名列車シリーズ】
ニコ動より
203系「私を甘く見ないほうがいい」
俺はまだまだ走るからね。ｂｙ：野田線8000系
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朝のラッシュ＋天候不順での５０分延列車での光景
１月１３日・ＪＲ西日本金沢支社、森田駅構内にて５０分延の32
0Ｍ乗車風景を撮影したものです。 ３両編成の車両は満員状態でウテシとレチが押し込む風景。
以前、ゴールデンウィークに小海線（小諸→小淵沢）に乗ったときは、小諸から混雑で清里ではものすごい状況になり、車掌室まで乗
客を乗せていたなあ。 （この時はキハ120の２両編成）
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東武鉄道 ２０００系 せんげん台駅発車 ②
１９９１年３月６日撮影 せんげん台駅
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tsuka5116 said:
準急の待ち合わせをしたのかな？それとも通過待ちかな？
東武鉄道１９９０年
この頃はDRCや貨物列車がありました
鉄道レトロジャンク館http://www.eee.co.jp/trainretoro/ 鉄道レトロジャンク館撮影録 http://trainretoro.seesaa.net/
鉄道企画株式会社 http://rw-ps.com/
東武５０５０系準急羽...
44,101 views
tsuka5116 said:
竹ノ塚の検修区も3000系が多いですね。撮影日時からすると、複々線区間は草加まで延伸されていたころですかね？
大師線、亀戸線への回送車両を除くと、今は撮影場所では8000系の定期運用はないです。
今では東急、半蔵門線の車両も走り、スペーシアは栗橋からJRを介して新宿へ乗り入れ。
時代の流れを感じます。
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