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東京臨海高速鉄道70-000形機器更新車赤羽発車
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VVVF装置が更新された70-000形の発車場面です。
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真っ黄色の115系と瀬戸内色の103系4連
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JR西日本中国地区の新しい黄色に塗られた115系が広島駅を発車して行くと、入れ替わりに間もなく離脱すると言われている瀬戸内色の103系4連が到着しました。（103系でも3連は残ります。）
この両者が同時に見られる期間は、短い期間になると思います。
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ウラ64編成南浦和到着（ウラ52編成との並び）
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ウラ52編成にヘッドマークが着く前に離脱・疎開予定だったウラ64編成ですが、大雪によるE233系増備車の到着の遅れで、予想外に運用が再開され、ヘッドマーク装着初日に、早速、南浦和で並びました。
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209系ウラ52編成ヘッドマーク付き初列車南浦和発車
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2010年1月17日619Aより、惜別ヘッドーマークを付けたウラ52編成が運用入りしました。
2010.-1.17 6:39頃 南浦和駅南方
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両毛線ダブルパンタ211系高崎到着
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2009年12月になって、両毛線の211系がパンタグラフを２台とも上昇させて運用されるようになったみたいです。
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さようなら仙石線103系
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2009年10月21日朝、仙石線、そしてJR東日本の103系の営業運転が終了しました。
この動画は、その最後の電車が陸前原ノ町駅を発車していくところです。
音が聞こえなくなるまで撮影していますので、最後の方が画像が冗長なのは御了承下さい。
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201系四季彩回送東小金井通過
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三鷹までの運転を終え、豊田に帰るところです。2009.-7.-5 19時半頃。
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201系千ヶョ72編成廃車回送新宿発車
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京葉線201系の非分割運用車の最後の1編成となり、幕張に疎開されていた同編成が、2009年2月5日、夜も明けきらない内に長野へと向かいました。
13番線の緩行東行電車がやや遅れたため（？）、発車に気づかず、途中からの映像になってしまいました。
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千ヶョ201系74番編成東京駅発車
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サハ２０１系が２輌連続する京葉線の２０１系貫通編成も、見納めになってしまいました。
この編成は12/2で営業運転を終了し、12/4に廃車回送されました。もう１本も12/11に廃車回送されています。
発車の際、運転士さんのハンドル操作もチラッと見えます。
電車が見えなくなるまで録画していますので、最後の方が冗長なのは御了承下さい。
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千ヶョ21編成配給列車南浦和通過
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長らく東大宮操に留置されていましたが、パンタグラフを撤去のうえ、長野総合車両センターに輸送されました。
最後の５秒ほどが見苦しいのは御容赦下さい。
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