origin999a さんのチャンネル
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ZZR1400ホーン交換 BOSCH RallyEvolution
origin999a
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純正ホーンをBOSCH RallyEvolutionに交換
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ZZR1400パワーチェック
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２０１０年 ＺＺＲ１４００ マレーシア仕様 ３１６０ｋｍ走行
１７２．４ｈｐ/９４１４ｒｐｍ、１４．４ｍ.ｋｇ/８０２１ｒｐｍ
気圧９９６ｈＰａ、湿度４５％、ＧＩｐｒｏ（６速固定モード）、セカンダリーバルブ外し、吸排気ノーマル
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FJR不調.wmv
origin999a
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ショップに、インジェクションボディの清掃、同調、CO調整を依頼。
車両を引き取ってみたら、アイドリング～2500回転付近のギクシャク感が酷い・・・
始動後、オートチョークで回転が上がるが、5,6秒で回転が下がって、オートチョーク中の不安定なアイドリング。
この時点で走り出すと、まともにアクセルをあわせて走れません。
某参考用です。
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FJR1300A LEDテール その２
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テールランプをＬＥＤバルブ（２タイプ）交換後の比較
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20090214 大観山
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悪天候の大観山の駐車場（笑）
天気の回復後は、季節はずれの暑さに・・・
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PIAA スーパーコバルト 6600k
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PIAAのThree Stage HIDバラストとスーパーコバルトH.I.D 6600kの組み合わせ点灯映像です。
25wモードで点灯開始して、35wモード、45wモードと切り替えて、最後に35wモード、25wモード、消灯となります。
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FJR1300バイキセノン改造
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新規で再製作してみました。
今回はV36スカイラインクーペのバイキセノンを使用しています。
横にワイドな配光になって、ロービームの明るさ感もUPしています。
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'06 FJR1300A LEDバルブ化
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左側がノーマル電球(left/normal)。右側がカスタムＬＥＤバルブ(right/LED Bulb)。
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奥多摩周遊道路 取り締まり
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ふるさとの信号手前のネズミ捕りです。
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FJR1300バイキセノンヘッドライト改造
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以前に撮ってあったものです。
バラスト出力は55w固定。使用バーナーはノーブランド35w/6000k。
プロジェクターは、ヘラー製のバイキセノンです。
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