nezumitsuo1975 さんのチャンネル
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東海道新幹線 0系さよなら運転(ヘッドマーク付) ありがとう夢の超特急
nezumitsuo1975
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1999年9月18日をもって東海道区間から引退した
オリジナル16両編成の0系新幹線。
記念ヘッドマークを掲出し、神奈川県を疾走する姿を編集しました。
大磯エリアにある小原～第二生沢トンネルの前後では毎日
0系同士の離合が見られたり、500系と顔を合わせる場面もありました。
優しい顔立ちながら豪快な8基ものパンタスパークの美...
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神奈中バス走行音◆三菱KL-MP37JK(い89号)B&Yノンステップ◆【平97】
nezumitsuo1975
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神奈中バス◆三菱KL-MP37JK(い89号)B&Yノンステップ◆2000年式
伊勢原営業所に1台のみ在籍するブルー・イエロー塗色のノンステ。
現在は【愛11】七沢病院線でのみ活躍していますが、
このサウンドはデビュー間もない頃の収録で
平塚線の中でも運行本数の少ない【平97】のものです。
MP33同様、この年式からホイール...
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ありがとう・さようなら 初代のぞみ号【300系】 東海道新幹線 Shinkansen
nezumitsuo1975
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初代のぞみ号として誕生した300系新幹線。
2012年3月17日をもって20年の活躍に幕を下ろします。
ねぎらいの気持ちを込め過去10年間に記録した
映像をつなげてみました。
まだ100系が現役だった頃に優等列車"のぞみ"として
快走するシーンやプロトタイプのJ1編成もワンカット入っています。
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神奈中バス走行音◆いすゞP-LV314N(は89号)富士5E◆【秦24】
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神奈川中央交通◆いすゞP-LV314N(は89号)1988年式◆バス走行音
秦野営業所、唯一無二の存在だった長尺5EボディのLV(は89号)。
町田営業所から02年3月末に転属(元ま31号)。
路線限定される事なく同年11月末まで様々な系統にて活躍しました。
音源は一日数本が運用されていた
『秦24 善波・秦野駅』(現在は廃...
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神奈川中央交通◆三菱LKG-MP37FK(ひ74号)ノンステAT◆神奈中バス
nezumitsuo1975
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神奈川中央交通◆三菱LKG-MP37FK(ひ74号)2012年2月◆神奈中バス
震災後、初の新車導入となったLKG-代のATノンステップ。
代替となった同社番のMP317は全て廃車され
平塚に残るMP317は3台を残すのみとなっています。
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神奈川中央交通◆三菱KC-MP317M(い18号)◆神奈中バス
nezumitsuo1975
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神奈川中央交通◆三菱KC-MP317M(い18号)1999年式◆神奈中バス
営業所全体でも風前の灯となりつつあるMP317。
伊勢原のMP317はこの"い18号"1台のみになりました。(教習車除く)
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神奈川中央交通◆三菱LKG-MP37FK(ひ66号)ノンステAT◆神奈中バス
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神奈川中央交通◆三菱LKG-MP37FK(ひ66号)2012年2月◆神奈中バス
平塚に5台が投入されたノンステップのオートマMP。
AT特有の変速時ショックが無く乗り心地はなかなかのもの。
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大雄山線★コデ165形による5504F甲種輸送(2012年1月)★伊豆箱根鉄道
nezumitsuo1975
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2012年1月16日に実施された大雄山線5504編成の甲種輸送。
駿豆線の大場工場へ入場するため小田原駅までは
古豪コデ165形に牽引されていきます。
復路は単行での走行シーン。勾配も難なく駆け上がる姿は
とても車齢83年とは思えない力強さです。
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伊豆箱根鉄道・大雄山線★甲種輸送準備風景★コデ165形(国鉄型、相鉄)
nezumitsuo1975
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大雄山線の重鎮コデ165形。2012年の仕事始めとなった
5000形【5504F】の甲種輸送。
早朝、大雄山駅の検査ピットにてコデと5000形を連結。
職員さんの見事な連携プレーで一旦本線(小田原方)へ進み、
バックでホームに滑り込むシーンは眺めていて面白いものです。
走行シーンはこちらから→http://youtu.be/...
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神奈川中央交通◆三菱KC-MP317M(せ18号)◆神奈中バス
nezumitsuo1975
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神奈川中央交通◆三菱KC-MP317M(せ18号)1999年式◆神奈中バス
MP317もだいぶ数が減ってきています。
この車も2012年度中に引退でしょうか。
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